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[车坛动态] 关于马自达CX-5的自我独白!

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楼主
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-12 15:38
  • 签到天数: 191 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2018-1-2 16:44:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    大家好,我是马自达CX-5,我没有女朋友,所以我只能介绍一下我自己。

    该从哪儿说起呢?我觉得按照中国的传统,应该先介绍一下我的出身。

    我所在的家族叫马自达,老家在日本广岛,当年靠转子发动机一战成名。也从此把对技术的追求写进了家族基因里,至今为止还是勒芒24小时耐力赛唯一夺冠的亚洲车厂。

    在中国我有一个亲妹妹马自达3昂克赛拉,还一个堂姐马自达6阿特兹以及一个堂弟马自达CX-4,看到它们大家应该都能明白,我们家族的首要特点就是高颜值。

    哦对了,悄悄告诉你,我的亲妹妹CX-3今年底应该就会来中国和大家见面啦,纯进口哦。

    好了,该说说我自己啦。我是2012年进入中国的,当时在国内还引起了小小的轰动呢,当时很多人都说我的外形有冲劲。不过这才过了几年就有人嫌我过时了,说我的内饰老气,跟不上时代。哼!现在我就给你们来个脱胎换骨的大变身,现在的我已经是全新马自达CX-5了。

    大家先来看看我的前脸,是不是感觉很有冲击力?容貌的改变,我给自己总结了两点,眼更细了,嘴更大了。细长的前大灯,让我看起来更犀利,而且用的还是现在特别流行的开眼式设计。怎么样,是不是很骚情。

    张开的大嘴营造出了向内凹的效果,有种吞噬一切的霸气。当然还有一点是我对设计师最满意的,就是大嘴里面的“浮点”,每当阳光照在上面,能有黑亮的反光,配合下面的镀铬饰条,高级既视感有木有!

    我可不是那种只是外观好看的奶油小生,前面不是告诉你们,我的家族最推崇的还是技术至上,我这张英俊的脸也是武装到了牙齿。比如说我的大灯,别看小但是聚光,用的是全LED,亮度高不说还很智能。

    还有我的前车标,里面隐藏的是毫米波雷达,有了它我就能探测前车的距离,配合反光镜后面的摄像头,能在高速上实现自动巡航加速、自动刹车,要是遇到堵车驾驶员不用踩油门和刹车就能实现自动跟车,几乎称得上自动驾驶了。

    还有我身上的这层车漆,这可是水性漆,环保而且更透亮。

    看完了我不俗的外表,赶紧坐到车里面来感受一下吧。一坐进车里,还没启动你会看见仪表盘中间的自发光时速表会一闪一闪,别惊讶,那是我在和你打招呼。环顾一下中控台和仪表板,和上一代比起来是不是时尚了一些?

    三孔式的仪表盘,是最经典的运动设计。但在经典的同时我也有现代的一面,比如最右面采用了彩色液晶屏,可以显示ACC自适应巡航、油耗、行驶里程的信息,显示效果非常细腻。

    当然,在高科技面前看传统仪表的机会会越来越少。因为我装备了全新的抬头显示系统,和以前把车速投到一块玻璃板上不同,这次是直接投到前风挡玻璃上,显示更自然,当然内容也更丰富。不只是车速、导航信息、ACC自适应巡航信息,甚至连并线辅助的警告信息都有显示,以后并线都不用看反光镜了。

    中控功能分区非常明确,最上面是七寸显示屏,安放在这个位置,视线几乎不用离开路面就能瞥到,行车更安全。而且这样一个屏幕也是我和驾驶者交流的主要方式。音响、通讯、导航还有各种基础设置,都可以通过这块屏幕来完成。

    屏幕的操纵也非常人性化,如果车速超过20公路/小时,就不能通过触屏来操作了,毕竟开车的时候把身体向前靠可不是安全的驾驶姿势。

    当然你要想操作也可以,排挡杆后面的旋钮也很方便,而且各种快捷键,最多按两下就能到达你需要的那层菜单。

    不能不说的还有我内饰的做工,我的设计是可是听取了不少中国消费者的意见。由皮质、金属、钢琴漆以及装饰面板组成的内饰至少在同级别中没有人能超过我,同豪华品牌相比我也一点不打怵。

    哦对了,说起高级感,讨厌的噪音可不能传进车里。之前很多人都说我发动机的声音大,为此我可是做了不少改进,比如把车窗玻璃换成双层夹胶的,车门加了两层胶条,就是为了隔绝噪音,效果如何?当然是嘎嘎的。

    另外我用的是BOSE十喇叭的音响,还有声音补偿功能,这也是用来降噪的。

    终于要跟大家说说我的看家本领“创驰蓝天”啦,很多人都听说过创驰蓝天,但大部分人都觉得创驰蓝天就是发动机的技术,就是我那个巨牛的超高压缩比技术,其实创驰蓝天技术所包含的东西可多了去了,它不仅包括高效的动力系统,而且还包含了马自达对于“人马一体”的考量。

    其中,人机工程学就是一个十分重要的组成部分:我的设计师认为,驾驶员只有处于一个最自然和放松的姿势,操纵车辆才会随心所欲,遇到危险的时候也会在最短的时间内做出反应。所以包括座椅设计都在创驰蓝天的考量之内。

    当然这套系统最核心的还是发动机和变速箱,能够达到13:1的超高压缩比,很多技术性的东西我也不懂,但我知道超高压缩比最大的功效就是用1.8L排量的油耗来实现2.5L排量的动力。

    另外包含在创驰蓝天里的发动机启停技术,也是我的一个大能耐。我知道很多人都不喜欢自己车上的发动机启停这个功能,尽管它能省油。为了减少发动机启停给人们造成的噪音和震动烦恼,工程师们也是蛮拼的。他们想办法让发动机处在一个启动和停止的临界状态,而不是完全的静止,这样再次启动几乎感受不到,而且速度奇快。


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