ZOOM-ZOOM｜研究室：风琴式油门踏板强制降挡开关

一路小清新

有很多车（包括自动挡车型）的油门或刹车都是“悬吊式”设计，还不熟悉踏板位置和踩踏力度的新手们，只好把心和踏板上的脚一起悬着。

不过总有为用户考虑得更贴心的选择，“风琴式”油门踏板就是一种比“悬吊式”油门踏板更舒服的设计方式。“风琴式”油门踏板一般比“悬吊式”油门踏板更长、更宽大，运动方式也从“悬吊式”踏板的“从前到后”转变为“从上到下”。

如此，驾驶者的脚跟完全可以放在地板上，减少腿脚悬空的疲累，同时能更清晰地感觉油门的反馈，也就是更知深浅；从旁观者的角度看，驾驶者的驾车姿态也会更优雅，“踹”油门可以很自然地转变为“踩”油门。

by the way ，目前采用“风琴式”油门踏板的车型，通常都是造型感官精致、动力操控表现好的运动车型。比如第二代Mazda CX-5，就是其中一员。

如果你以为风琴式油门踏板只是为了“舒服”，那就图样图森破了。在踏板底部，还潜藏着一个“强制换挡开关”（Kick-Down Switch），这个机关会让驾驶者在加速超车时得到更强大的驱动力。

通常大家行驶在路上需要变道、超车的时候，脑子里最直接的办法是“低挡大油门”，通过降挡同时深踩油门的方式，获取更大的扭矩。而强制换挡开关起到的作用，就是当驾驶者有“油门到底”的意图时，强制变速箱降挡，而且可以实现直降两个挡位，实现扭矩大幅增加、车速迅速提升。

平时我们驾驶第二代Mazda CX-5，油门踩到90%的位置时，会感到脚下似乎传来阻力，此时驾驶者只要继续用力、真正“油门到底”，就能启动强制换挡开关。

话说第二代Mazda CX-5讲究“人马一体”，风琴式油门踏板真的就像驾驶者“脚”的延伸一样，而瞬间的“降挡提速”也只是驾驶者心念一动、脚下一动即可实现，当真是“随心所驭”。

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