起亚逆市上涨 K3打了一场漂亮的翻身仗

随州孛冉起亚

“水能载舟，亦能覆舟”，相信每位都有这种切身的体验。当一辆车满足当下消费者需求的时候，会受到消费者的追捧与青睐，反则往往瞬间就会遭遇“滑铁卢”跌落神坛。

在韩系车中就有这么一款车型，曾经也是月销两万辆的存在，近些年由于国家政策、产品更新换代慢……等诸多因素逐渐淡化市场，但是它依旧在寒冬中咬紧牙根坚持着，它就是今天的主角：东风悦达起亚K3。

“得年轻消费市场得天下”，在2019年上半年的销量数据报告中，我们也看到了许多日系、法系品牌在国内市场上的表现举步维艰。日产净利润更是暴跌95%，为此日产将在全球范围内裁员1.25万人，引人深思。

尽管环境残酷、恶劣，东方悦起亚的表现却是逆势上涨的，其中在6月份共销售了三万多辆车，环比增长31.9%，同比增长27.3%，其中刚刚上市不久的全新一代K3在市场上的表现更是稳步增长，贡献了整体销量的1/3。起亚K3凭借超强的性价比以及诚意十足的售价，立志重夺中国紧凑型轿车市场，未来势必在中国掀起一场年轻潮流狂欢。

东风悦达起亚K3自上市以来，短短四十天就销量破万，这样的销量成绩，对于韩系品牌而言可谓是逆风生长，这也在另一个层面透露出客观的消息：全新K3年轻、潮流的风范深受当下年轻消费者的青睐，东风悦达起亚更是剑指细分市场区间第一阵容。

K3凭什么能打赢了一场漂亮的翻身仗？

“年轻、年轻、年轻”重要的事情说三遍。随着在十万级别这个紧凑型轿车市场，自主品牌的崛起，合资品牌不断下压价格抢占更多市场份额，越来越年轻化的消费趋势，自然作为东风悦达起亚在紧凑型轿车市场的顶梁柱K3也不能拖后腿。

首当其冲的就是外观的变化，这很大程度上归功于彼得·希瑞尔的加盟，使得起亚家族的设计水准得到巨大的提升，虎啸式的前脸设计也在当下成为了东风悦达起亚在全球性的标志性设计元素，此后设计总监彼得·希瑞尔也成为了起亚历史上首位外籍总裁，设计也进一步的融入到起亚家族的灵魂之中，成为东风悦达起亚突出重围的一把利器。

全新起亚K3直瀑式进气格栅看上去更加具有攻击性，外观的线条十分的简洁、明朗，车身尾部和车头有着非常运动的气息，当下流行的贯穿式尾灯也不曾缺席，配合两边排气造型的镀铬饰条，营造出一股层次感。

内饰布局方面配备了全新样式的多功能方向盘，10.25英寸悬浮式中控屏，中控台层次感分明，常规的一些方向盘加热、自动启停、座椅加热……等，同时新车搭载了与百度联合开发的智能互联2.0，远程控制，手机互联等多项实用性功能。并且值得一提的是，全新K3还配备了换挡拨片，十万级别的车型中，除了自主品牌在配置上能与之抗衡之外，恐难逢敌手，这足以显现东风悦达起亚K3的诚意。

此前我们已经去试驾过了这台全新K3，新车采用了前麦弗逊后扭力梁的这么一套组合。一直被消费者吐槽的老K3悬挂偏硬、舒适性不高的问题，在这代车型中得到了很大的改善，由于对后悬架进行了结构改进，整体的悬架调教更加偏向于舒适性。

通过配备低滚阻轮胎、采用发动机静音链条、改进风阻，整车NVH的静谧性有了显著提升，虽然全新K3在动力参数纸面上的表现并不是很突出，但在驾驶感受上面却从不让人感到疲软。

综合而言，东风悦达起亚K3是一台让消费者感到性价比很高的车型，此次东风悦达起亚K3真正的做到了洞察消费者需求，看来起亚市场部可没少在国内消费者身上下功夫。因此，起亚K3四十天破万销量的市场反馈是必然的结果，有付出必有回报。

目前K3在市场表现还不错的情况下，东风悦达起亚一鼓作气细分市场，将推出K3 PHEV版本，超长续航里程可达1080公里，PHEV版本的推出为消费者提供了更多的选择，目前燃油版车型K3在市场的表现值得称赞，K3 PHEV版本的推出更让人值得期待！

随州大小变

近些年由于国家政策，中国政策还是韩国政策