性价比背后是厚道的品质，10万家轿王者

随州日报

之前我们写过很多自主品牌车型的文章，不过基本都是对初来驾到的“新生势力”作出展望，难道我们都熟悉的车型就没有值得说的？当然不是，这不今天就要聊的是一个“总是在热销，向来很火爆”的选手——吉利帝豪。

当加配不加价成为传承精神

在帝豪车系中，8万售价区间的产品帝豪GL ( 参数 | [url=]询价[/url] | 图片 ) 是绝对的前辈车型，是吉利打江山的功臣之一，如果当年没有[url=]帝豪GL[/url]（ 购车季）等车型的成功，吉利后面的路或许不会像我们现在看到的这样一帆风顺。2018款帝豪GL的起售价是7.88万元起，虽然每年都在升级配置，但全系起售价反而降了1000元，变成了7.78万元起，增加配置包括倒车影像、定速巡航、电动天窗、彩色行车电脑、仿皮材质座椅、语音识别控制、车联网等功能等。严格来说，这已经不属于加配不加价的范畴，而是加配反降价，将最大的实惠都留给了车主。

作为年代改款车型的2021款新帝豪GL UP在外观上采用了吉利全新4.0家族化设计语言，整体造型更显年轻与动感。直瀑式进气格栅变得更加宽大，视觉上更具横向拉伸感。最近这些年紧凑型车越做越大，已经开始打入中型车市场内部，所以如何让增加尺寸的车看起来协调很关键。帝豪GL UP在长宽高都有所增加的情况下完全没有生硬的地方，看上去依然顺眼，足以看出设计师的功底。

前大灯造型依旧个性，采用远近光一体LED光源，全系标配自动开闭功能，顶配车型的远光灯还支持自动开启，夜晚也能将前方路况尽收眼底。

车身侧面造型流畅饱满，并采用双腰线的设计，层次分明，车窗上方的亮黑色饰条与下方镀铬饰条形成鲜明反差，更显精致。

车尾部分采用了环岛式熏黑LED光导尾灯，内部进行了熏黑处理，点亮后效果更出色，也比较贴合年轻人喜好。

后备厢内部布局较为规整，后排座椅支持4/6分放倒，进一步提高空间使用率。

朴实却有温度

帝豪GL UP在内饰精致程度上比老款做出了不少升级，比如新增了质雅蓝黑双拼内饰配色，中控部分则搭配哑光黑饰板，门板和中控台等部分还增加了香槟金饰条，无论做工还是用料都能给人留下好感，没有过度浮夸。

配置是最能体现一台车性价比的地方，无钥匙启动、无钥匙进入、胎压监测、自动空调、车规级CN95”空调滤芯等，帝豪GL UP做到了标配。比起一些车上噱头大于实用的配置，帝豪GL UP可以说是相当务实，它所在的价格区间内，我们日常需要的配置它应有尽有。或许别的车型上有些看起来炫酷的配置它没有配备，但我们仔细思考一下，那些真的是我们需要的吗？先不说使用效果和可靠性如何，这可都是需要我们用真金白银去购买的，最后无形中花了钱买了一个装饰品，车不是博物馆，卖车的时候这些配置并不会增加价值，反而有可能因为某些小问题拖了后腿。

三辐式多功能方向盘的表面运用了大量的镀铬装饰，高配车型表面为皮质材料包裹，方向盘上左侧按键负责定速巡航和语音、电话等功能，右侧主要负责多媒体调节。

2700mm的轴距已经接近中级车水平，配合填充柔软的坐垫，坐在上面很放松，中央地台不算太高，满员情况下后排中间乘客也能有一个较为舒服的坐姿。后排空间表现现在俨然成为了“面子”的一部分，当你带一些不是那么相熟的亲戚朋友出去的时候，一打开后门，宽敞的空间给人留下的印象能够为你加分不少。

谋在新处，干在实处

在动力上，帝豪GL UP提供1.4T、1.5T两款发动机，最大功率分别为141Ps、177Ps；最大扭矩235N·m、255N·m，匹配6速手动、CVT、7速双离合三种变速箱。

安全配置的升级也至关重要，帝豪GL UP配备最新升级的博世ESP 9.3车身电子稳定系统，TPMS智能轮胎温度和轮胎气压监测，后停车雷达，倒车影像带动态引导线，HAC上坡辅助系统等配置，保证了我们日常驾驶的安全性、便利性。这些功能虽然并不稀有，但却是最符合国内驾驶环境的，吉利没有像一些车企只是采购了国外的硬件，而是通过测试寻找最适合中国的配置。这些功能在一台8万级别的轿车上出现真的可以算得上物超所值，让所有人都有机会用最少的钱，办更多的事。

购买8万左右的车型，大家基本都是以家用为主，所以可靠性应该是首先考虑的问题，吉利汽车过去12年，合并、吸收、消化沃尔沃技术和研发管理经验，花了不少力气为旗下车型升级，三大件早已成熟，所以帝豪车型都有着良好的耐久性。写这篇文章时我特意去看了不少同级别车型的论坛，其中帝豪GL论坛里面最喜气祥和，大家更多是在分享用车的心得与感受，连续翻了好几页都没有发现负面问题，这样的氛围或许才应该是家庭用车人群最满意的吧。

铁打的帝豪，流水的对手

品质是摆在自主品牌面前的一道坎，但反复测试的过程其实是枯燥乏味的，很难直观有效地把品质呈现给大家。但如果你细心观察，会发现路上仍然能看到09、10年的首批帝豪，而当时帝豪的同级竞品，已然埋没在时间长河里。我们曾经不止一次去过吉利工厂参观生产过程，也亲眼见到帝豪GL为了安全性在后排座椅中安装钢板，车内隔音棉厚度达到10mm，比竞品们厚了一倍，工人们更为了追求接缝间隙的均匀度，用尺子一寸一寸地量，在销量的背后都与扎实的做工和材质密不可分。我记得吉利曾经举办了一场最“无聊”的直播，用机械手臂连续25天开关帝豪GL车门，相当于普通家用车10年的开关门数。最终结果帝豪GL各项测量数据均在标准值内。从我们拿到的数据看，帝豪车型的转介绍率达30%以上，试想一下，如果这台车没有扎实的品质，谁又会不遗余力地推荐给亲朋好友呢？

2020年，帝豪轿车总销超23万辆，连续9年中国品牌轿车销冠，这也预示着帝豪已经跳脱出了车型的概念，成为中国汽车史上的一个标签，一个符号。其实仔细体验过后，不难发现，支撑这些销量背后的是，采购顶级供应商零件支撑下的厚道品质。帝豪GL UP此次的升级能够满足用户更多元化的用车需求，尤其是在配置和安全两方面的进步有目共睹，进一步增强了核心竞争力后，帝豪GL UP将更有底气来面对众多新人的挑战。

文章来源：易车网