比汉兰达还大，2.0T+8AT自动挡，三排座中型SUV，胜达

随州日报

比汉兰达还要大，2.0T+8AT自动挡，三排座中型SUV，胜达

今天这个车得从我初中时候开始说起，那个时候我家的车是一台胜达(图片|配置|询价)，还是早期进口V6版本的胜达，那台车其实给我留下了很深刻的印象，特别是V6的声音以及7座的设计，虽然内饰的塑料感很强但是整个车感觉还是很高级的。后来家里换了车这段记忆也就没再提起过，不过如今看到全新胜达，不得不说，爷青回了。

家里曾经那台胜达还是早期的造型，就是那种圆滚滚的设计，而如今的胜达可以说是大变样了。大尺寸的蜂窝中网，分体式的大灯，韩国娱乐圈的韩流可以说是引领了一波审美，胜达的高颜值也完全可以说非常符合当下设计趋势，看着就非常好看。

当年买胜达就是因为这车大，有7座，过年回家不会超载，如今的胜达依旧保留了这个特质。长度4米93，轴距2865mm，中型SUV的标杆是汉兰达，大家都爱拿汉兰达比较，不过在尺寸方面，跟胜达比，汉兰达真的小了不少。

车尾的设计一眼就能想到全新的索纳塔，一样的多棱线，一样回旋贯穿尾灯，放在索纳塔上还有一些怪异，但在胜达巨大尺寸的中和下，车尾在强调个性的同时，看着也给更顺眼了。

老胜达我不太喜欢的就是内饰设计，这点在新胜达上已经做了很多进化，整体的层次感更强，做工用料也更好，大面积的软性材质也有着更好的手感。而配置上这次胜达可真的是非常丰富。主动安全系统，自适应巡航，带手机互联的中控大屏，这台车开起来可一点也不糙，反而科技感很强。

第二排的独立座椅舒适性不错，腿部空间也比较充裕。这些相比老胜达进步都不小。第三排老胜达我曾经过年回家的时候坐过一回，怎么说呢，对于当时还是初中生的我来说空间够坐，但跟坐板凳一样。如今的胜达第三排比之前要好一些，不过本质上还是那个感觉。

老V6动力给我留下的印象非常深刻，不过如今因为排放问题，那台发动机也早早退出了市场，如今的胜达装备的是一台2.0T发动机，虽然排量小了，但是最大功率230hp，峰值扭矩353N·m，动力要远比之前好得多。采用8at变速器，开着还是很有劲很平顺的，就是声音找不回V6的绵密感了。

全新胜达相比我记忆中的那台车可以说是变化了很多，外观内饰更精致，动力也更好，空间也有了长足进步，人在成长车也在成长，如今胜达和韩系车虽然不再是市场主流，但是结合着不错的产品力以及不小的终端优惠，对于家庭用户来说，买一台胜达也是一个非常不错的选择。

文章来源：懂车帝