年轻家庭的第一台车，这两台SUV谁更全能？

随州日报

年轻人购买家中的第一台车，想要更实用，更舒适，驾驭更多路况，十五万左右的SUV成为了他们的首选。

虽然预算并不太高，但对于年轻的消费者来说，他们仍然希望在颜值在线的同时，获得更多的品质体验。筛选一圈发现别克的昂科拉GX与大众的探歌，自然而然成为了合资阵列中的两大备选。那么，同样是年轻SUV，昂科拉GX与探歌都有何让年轻人爱上的能耐?

十五万级的大空间与高舒适,还得选TA

年轻家庭选车时，实用性自然是在年轻属性之后的一大需求。特别是在春节前后，不管是带家人出去玩，还是放置一堆年货，大空间和高舒适，自然成为了刚需。

通过对比不难发现，昂科拉GX与探歌的整体车身尺寸其实差距不大。相对而言，昂科拉GX的车身高度与车内空间纵向高度更具优势一些。因此，无论是人员乘坐空间，还是后备厢储物空间，其都能达到不错的平衡。

而在实际乘坐时，昂科拉GX的舒适性也显然超过了十五万的级别。除了空间宽敞之外，这辆车的前后排座椅还针对人体曲线进行了优化。坐上去调好座椅后，能明显感受到身体各个部位都得到了有力支撑，即便是长途驾驶，都不容易感到疲劳。

另外,昂科拉GX的内饰氛围也足够有高级感。这辆车的内饰采用了别克家族环抱式座舱设计，为车内驾乘者带来了令人感到安心的包裹感。并且，在门板中央通道以及中控台等部位，还有着细腻的皮革软性材质包裹，进一步提升了车内的高级感。

探歌在空间方面的取舍与昂科拉GX不同。得益于更长的轴距与车身长度，探歌的后排腿部空间十分充裕。坐在后排的座椅上，你甚至可以翘起二郎腿。正所谓有得必有失，由于探歌在外形上更追求流畅感和跨界感，所以整体的姿态比较低，车内的空间也相对较低。可以明显看到，探歌的车顶线条从B柱之后开始大幅度下沉。正因如此，设计师为了让头部空间不是那么压抑，降低了探歌的后排座椅重心，在乘坐时，有点不像是一台SUV，而是一台家用轿车。

在座椅设计上，我们需要把探歌的前后排分开来说。其前排座椅设计宽大，再加上大幅度的角度可调，使得前排座椅也十分舒适；在后排,为了营造出大空间的表现，这里的坐垫长度不是很到位，再加上偏向于轿车式的设计，后排坐姿比较低，与昂科拉GX的乘坐感还是有区别的。

在探歌的内饰设计方面，这辆车采用了十分年轻的设计。虽然是传统的大众T型中控台，但得益于双色拼接，再加上规整的布局，探歌的内饰质感，依然可以表现得很规整、很有档次感。

更安全更智能,这样的配置才是年轻家庭更需要的

不论是春节回家旅途还是平时通勤的场景，年轻家庭其实对一辆车的智能化需求相当高。一方面，在驾车时，需要一套好用的车联网系统，来满足对导航、听音乐等功能的需求；另一方面，在行车时,更需要安全的驾驶环境。

在智能网联方面，昂科拉GX配备了别克eConnect网联科技。这套系统不仅支持Apple CarPlay/百度CarLife手机连接，还可以直接在车机端使用高德在线导航、在线音乐APP等功能。同时，即便是在回家后，也能通过手机监测车辆状态，在使用中更加方便。

在智能安全辅助系统方面，十五万以内的昂科拉GX两驱旗舰型，为我们带来了丰富的功能。除了前方的自动紧急制动外，还配备有侧方的盲区监测与车道偏离辅助功能。通过这些功能的辅助，能够全方位保证驾驶时的安全性。

近年来，一汽-大众快速发展车联网系统，也有了不错的成功。而探歌就是很好的例子:在这辆车上，我们一样可以使用在线导航等网联APP，虽然相比于通用这样的“智能网联老手”，探歌少了安吉星等功能，但在使用便利性方面一样出色，能为年轻人带来更智能、更便利的网联体验。

在智能安全辅助系统上，终端售价十五万以内的探歌，配备了主动刹车功能。大众的这套主动刹车功能，在识别率和反应速度上已久经考验。在遇到前方紧急情况时，这套系统能够迅速地提醒驾驶者，并且在必要时帮助驾驶者进行制动，确保前方的安全。对于大部分驾驶者来说，有了这套主动刹车功能，探歌一样可以在日常使用中带来不错的安全性表现。

动力更高效行驶更舒适,这样的机械才足够出色

随着汽车消费的升级，大家越来越希望一辆车拥有更高、更全方位的品质表现。而这样的品质，并不仅仅局限于静态的表现上。在用起来、开起来之后,动力系统的水平，显然也是大家更为关注的。那么，从动力效率和行驶品质甚至是耐用性的层面出发，昂科拉GX与探歌它们各自的表现又如何?

昂科拉GX配备的1.3T发动机，虽然在排量上比探歌要小一点，但是它迸发出的动力却更高。值得一说的是，昂科拉GX除了动力更加高效之外，其耐久性表现也值得称赞。上汽通用别克出面背书，为其推出了8年或16万公里的动力系统质保，对于一辆车动辄就要用上三五年的年轻家庭来说，这样的可靠保障摆在面前，自然是极具吸引力的。

除了动力效率和耐久性的提升外，昂科拉GX还配备了全新的钢链式CVT变速箱。这台变速箱通过链条式传动，在提升传动效率的同时，也保留了CVT变速箱固有的平顺性。在驾驶时，达成了加速轻盈、换挡柔顺无缝的统一，有效提升了整体的动力质感。

探歌配备的1.4T发动机搭配出色的双离合变速箱，一样为驾驶者带来不错的驾驶质感。毕竟，传动效率超过90%的DSG变速箱，在性能上的表现十分出色。只不过，探歌与昂科拉GX在动力标定的取向方面不同，大众探歌的动力输出更偏向于初段。也就是说，探歌的动力调校，很大程度上是为了提升100Km/h内加速时的质感与轻盈程度。同时，这辆车的变速箱也相对比较激进，在急加速时，变速箱在换挡的过程中还会以一些闯动，来帮助驾驶者感受到换挡的过程，提升操控乐趣。

在耐久性方面，一汽-大众与上汽通用别克一样成熟。只不过，其质保政策相对保守，探歌的三包政策是目前市场主流的3年或10万公里。对于新车买来动辄开上三五年的消费者来说，虽然质保政策表现中规中矩，但一汽-大众的品质也依然可以值得信赖。

结束语:

对于年轻家庭而言，如果说一台SUV成为了新年出行时的刚需，那么一台品质更加出色的SUV，则是“刚需中的刚需”。昂科拉GX与探歌，两者对于年轻家庭而言都有不错的吸引力。昂科拉GX的均衡与全面，再加上不错的高级感，使其成为了更值得年轻家庭的优选；而探歌的年轻潮流，再加上有大众品牌背书，也为年轻消费者带来了一个很不错的选择。

文章来源：懂车帝