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[靓车欣赏] 奥迪S4对比奔驰A45,为何奔驰2.0T比奥迪3.0T动力强

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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2021-3-18 15:04:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    作为个性化十足的高性能品牌,戴姆勒旗下的梅赛德斯-AMG和奥迪旗下的Audi Sport深受年轻消费者喜爱,凭借相对“亲民”的价格,AMG和奥迪S成为市场上最热门的高性能车,今天有一位25岁的高性能车爱好者求助我们,希望在奥迪S4(图片|配置|询价)和AMG A45之间选择一款适合自己的车型,考虑到驾驶技术、使用情况和对高性能车的需求,选车侦探就从动力、操控稳定性等方面来详细分析,看看哪款车更值得购买。




    2.0T四缸vs 3.0T V6
    购买高性能车时第一要素肯定就是动力,奔驰AMG A45和奥迪S4选择了完全不同的方案,奥迪选择了相对大排量的3.0L V6发动机,而AMG使用非常常见的2.0T四缸发动机。理论上2.0T发动机动力小,但AMG这台发动机并不一般,代号M139的2.0T是地表最强的量产四缸发动机,其功率输出达到超跑级别,在高功率版本上其最大功率达到416马力,低功率调校版最大输出为382马力,从表格对比来看远高于奥迪的V6发动机。


    为了达到低排量高输出的效果,AMG将发动机横向安装,吸气方向与普通A级相反,因此排气歧管和涡轮增压器位于后部,靠近防火墙,进气系统位于前部,空气管道更短更高效。同时A45还使用了带有滚柱轴承的双涡管涡轮增压器,机械摩擦更小,涡轮可以更容易地旋转。废气旁通阀采用电子控制,可以更好精确地控制进气压力。发动机缸体由冷铸铝制成,熔化的铝被倒入水冷的金属模具中,从而快速冷却凝固,形成了致密的高强度结构,封闭式的甲板结构取自赛车,让曲轴箱刚性更高,高刚性意味着发动机允许更高的峰值燃烧压力,也是高功率输出的必要元素。




    此外,AMG 2.0T还使用了锻钢曲轴和锻铝活塞,以及来自F1一级方程式赛车的纳米滑缸涂层。对于高压缩比的发动机来说,保证功率输出的前提条件是发动机冷却系统完善,要不然会出现发动机过热的现象,M139发动机的冷却系统由两个散热器和一个中冷器组成,其中散热器位于轮拱和进气格栅后方,三个散热装置通过变速电动泵让冷却液循环,顶级的制造工艺和冷却系统保证了这台2.0T发动机的极限输出,每一台发动机都在德国阿法特巴赫的发动机工厂一人一机手工组装,组装后会带有技术人员签名铭牌。




    相比AMG一人一机的2.0T,奥迪的3.0T V6则要简单很多,在开发这台V6发动机时奥迪主要考虑到了车头配重,以减重为主,缸曲轴箱由铝硅合金采用精密砂型铸造方法制成,集成了厚度为1.5毫米的钢气缸套,与铝活塞环相结合减少了摩擦和重量,发动机在匈牙利Gyor工厂组装,最终发动机重量保持在了172公斤,在V6发动机中表现不错,但相比AMG 160公斤的2.0T发动机,车头配重仍然有待优化,就发动机技术和输出来看,AMG是更好的选择。




    驱动系统对比
    与所有奥迪S车型一样,S4标配quattro全轮驱动系统,前后悬挂均为五连杆设计。在正常行驶过程中,自锁机械中央差速器将60%的发动机扭矩输送到后轴,40%输送到前轴。根据行驶环境,系统最多可以将70%的动力分配到前桥,或将85%分配到后桥。可选的运动型差速器通过主动分配后轮之间的扭矩,可以进一步提高操控稳定性,AMG A45则使用带有中央多片离合器的适时四驱系统,车轮出现打滑后才会介入,日常驾驶是典型的大马力前驱车,同时麦弗逊前悬的强度也不如奥迪五连杆,这意味着虽然AMG的动力更强,但就操控稳定性来看,奥迪显然更适合高性能车新手。






    选车侦探观点:就25岁的年轻人使用来说,并不看重S4和A45的空间大小,日常使用主要以前排为主,后排的使用率很小,因此S4空间上的优势可以忽略不计,如果你热衷于直线加速,就原厂车来说A45更胜一筹,但S4这台V6的后期升级改装潜力很大,加上quattro全轮驱动系统对驾驶者非常友好,非常适合驾驶高性能车时间不长的新手,选车侦探认为奥迪S4是更好的选择。

    文章来源:懂车帝

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