RAV4荣放VS威兰达，都是丰田SUV，谁更值得入手？

随州日报

很多人有疑问，大众、本田、丰田等大厂为何喜欢在同一级别推出双车战略，相似的价格，相同的三大件岂不是内部形成恶性竞争。关于这个问题，原因大概总结为两点，一是这些品牌在国内一般都有两家合资厂商，一家一个产品，公平。二是这些品牌在国内十分畅销，将同级别产品一分为二，平均一下销量，产能和品质也能得到保证。这是站在厂家层面，那么对于消费者而言，在面对品牌同级别的双车之后应该选择谁呢？今天咱们以广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4(图片|配置|询价)荣放来解读一下。

在对比两车差异性之前，我们先来看看威兰达和RAV4荣放都有哪些共同点？两车都是出自丰田TNGA架构，安全配置出色是他们第一个共同点。威兰达和RAV4荣放都使用了GOA车身且标配7个安全气囊，其中GOA车身设计最大的特点就是“吸能”，在车辆发生碰撞后的一瞬间，GOA车身能将产生的碰撞力分散，从而降低车身变现的概率，保证车内乘员的安全。中保研碰撞测试中RAV4荣放便取得了三G一M的成绩，而懂车帝的威兰达对撞皓影测试中，威兰达表现也出色，此两项测试足以让它们的被动安全得到验证。

除此之外，威兰达和RAV4荣放都搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统，从自动驾驶定义的级别来看达到了L2级，也就是目前应用最广泛的智能驾驶辅助技术。在这项技术的帮助下，日常跑高速或遇到堵车都会省心不少，安全性也能得到提升。但关于该技术的配备车型，威兰达和RAV4荣放有所区别，下文我们也会再提及。

当然，两台车最大的共同点还是动力总成部分，威兰达和RAV4荣放都搭载了2.0L自吸和2.5L双擎两套动力，并且也都提供DTC智能四驱、DTV动态扭矩矢量控制四驱、E-Four电子四驱三种四驱模式。在这大概为对这两台车四驱版本感兴趣的消费者普及下，DTC智能四驱也就是咱们常说的智能四驱，大部分工况下都是两驱行驶，只有在需要的时候才会通过多片离合器连接，实现四驱，这属于为城市工况设计的四驱，并不适合拿来越野。和DTC相似的还有E-Four电子四驱，由于两个后轮仅靠一台电机实现驱动，并没有前轴与后轴的传动轴，所以，这种四驱也只是为了城市工况而设计，只是因为电动机可以瞬间达到最大扭矩的特性，可以通过电脑模拟出前后轮20：80的扭矩输出比，相当于是一台后驱车。最终算得上是一台真正有可玩性的四驱是DTV动态扭矩矢量控制四驱，后轴通过两个多片离合器可以实现两个后轮任意的动力配比，前轴与后轴则动力一个动力断开装置实现两驱和四驱的控制，真想玩四驱，这才是最值得选择的版本。

以上差不多是两台车的共同点，接下来咱们来聊聊差异点。

（RAV4荣放）

设计：威兰达略显成熟，RAV4荣放年轻范十足

看到新一代RAV4荣放的时候，相信不少人跟我的感觉一样，变化实在是太大了，硬派的设计风格完全往年轻化靠拢。就在大家担忧丰田彻底放弃了审美相对成熟的消费者时，威兰达悄然而至，在外观的整体设计风格上，很明显威兰达要更成熟一些，有一点丰田那种惯有的稳重的味道。所以外观颜值，是两台车主要的差异化之一。

（威兰达）

（RAV4荣放）

内饰上，两台车在整体的造型设计上基本没有太大区别，都是走的实用路线，并没有什么花里胡哨的设计。不过RAV4荣放的颜色会比威兰达丰富一下，威兰达提供全黑、黑/灰两种内饰供选择，而RAV4荣放则提供全黑、黑/灰、黑/米三种内饰供选择，这或许也是有不同定位的考量。

（威兰达）

（RAV4荣放）

主销车型策略与定位有差异

通过对价格以及配置级别的分析发现，RAV4荣放和威兰达在主销车型的策略上完全不一致。

先说自吸版本，其中，低配车型以售价17.48万的RAV4荣放（2.0L两驱都市版）与售价17.18万的威兰达（2.0L两驱领先版）对比来看，虽然RAV4荣放的价格要高0.3万，但配置方面RAV4荣放却多了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应续航，也就是前文提及的L2级智能驾驶辅助功能，所以RAV4的策略是希望最低配车型也能够畅销。

而威兰达则是将高配车型分为了尊贵版和科技版，两个车型的价格完全一致，但在配置上，科技版则配了像360°全景影像、车侧倒车预警等相对科技化的配置，而尊贵版则提供了科技版没有的带记忆功能的感应电动后备厢，满足不同口味的消费者，从这一点可以判断，其实威兰达是更希望卖高配车型的。

此外，四驱配置上，RAV4荣放提供了两款DTC智能四驱的车型，也就是四驱风尚版和四驱风尚PLUS版，提供了一款DTV动态扭矩矢量控制四驱，威兰达则提供了一款DTC智能四驱和两款DTV动态扭矩矢量控制四驱，既然更希望卖高配车型，那么威兰达对这部分消费者的判断是，更愿意买一台有真正越野能力的SUV车型。

再来说双擎版本，威兰达双擎版本提供了五款，起步售价20.58万，并且仅提供一款四驱车型，都还不是顶配。而RAV4双擎版本起步售价22.48万，且只提供四款车型，其中三款都是四驱车型，顶配车型更是达到25.88万。从双擎版本我们可以看出，威兰达是更希望双擎版本走量的，大大降低了双擎版本的门槛，并且很巧妙的是提供了一款不是顶配的E-Four电子四驱版本。

从以上，威兰达的销售策略很清晰，无论自吸还是双擎版本，就是想抓住裸车预算20万多一点的消费者，而RAV4荣放则想抓住裸车预算18万左右，不到20万以及裸车预算24万以上的消费者，当然，这都是我个人对于两台车售价以及配置的判断。

（威兰达）

（RAV4荣放）

通过这篇文章你是不是发现，本以为威兰达和RAV4荣放没啥区别，但实际上在定位方面还是有较大区别？尤其是价格和配置层面，18-25万的这个价格区间，RAV4荣放主要在最低配和顶配的车型性价比较为出色，而威兰达则是20万价格区间的车型性价比较为出色。这也符合丰田两台车不内部恶性竞争的策略，所以消费者面对这两台车，看看自己的预算，就大概清楚主要去看哪台车了。

文章来源：懂车帝