法系豪车DS9，长4米9多比5系时尚，起步215马力仅25万

随州日报

不可否认大众在国内市场中的影响力和地位，要知道在2020年，大众的累计销量突破200多万辆，比第二名的本田多卖出几十万辆。而大众之所以能成功，有一部分原因在于大众进入国内市场的时间比较早，在1984年大众便在国内建立合资工厂，再加上大众本身的实力也确实不错，所以大众才能得到用户的喜爱。但是，和大众几乎统一时间进入国内市场的法系车在国内的表现就不那么好了，同样在2020年，法系品牌标致全年只卖出2.7万辆，雪铁龙则只卖出1.5万辆，可见它们如今的市场地位。

但其实法系品牌不是一直都卖不动，要知道广州标致早在1985年便已经成立，它也是国内第二家合资车企。得益于这样的背景，法系车有不少车型都获得较好的销量，标致308(图片)、雪铁龙富康、雪铁龙爱丽舍(图片)都得到很多国人的认可。然而法系车一直坚持自己的“浪漫”，很多细节设计不贴合国人的需求，也不愿意做出改变，再加上法系车或多或少存在一定的小毛病，这才使得法系车逐渐没落。

不过法系品牌也并不是没有“求变”，事实上，法系品牌也不愿意放弃中国这个全球最大的汽车市场，所以一直在积极推出新车，比如说标致在2018年推出全新标致408、2019年推出全新508，等等。而在今年3月，法系高端品牌DS更是推出一款全新的B级家轿，也即是我们今天的主角——DS9。那么，DS为什么要选择在法系车占有率下滑的大环境下推出DS9？这款车是法系车最后的倔强吗？

其实DS推出DS9这款车，是因为它发现了如今国内正处于消费升级的大环境，毕竟现阶段国人对于豪车的需求越来越高了，DS希望借由DS9这款车型来提升自己在国内市场中的地位。当然了，DS毕竟是豪华品牌中的“边缘人物”，所以DS9的最终定价并不高，指导价仅24.99万-33.99万，比起定价30.58万-39.68万的奥迪A4L而言要亲民不少。

动力方面，DS9全系搭载1.6T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米，百公里加速8.5秒，综合油耗为6.2L。而作为竞争对手的奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，并且奥迪A4L的高功率版本有252马力最大功率、370牛·米峰值扭矩，零百加速只需要6.6秒。甚至于定价比DS9更便宜的凯迪拉克CT4都配备了2.0T发动机，能凭借237马力最大功率和370牛·米峰值扭矩获得6.9秒的零百加速。

在配置上DS9倒是很有诚意，它的入门车型就有8安全气囊、可开启全景天窗、皮质座椅，主副驾驶座椅多向电动调节、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤等功能。在高配车型上，DS9还提供有L2级智能辅助驾驶系统、悬架软硬调节、感应式电动后备厢、无钥匙进入系统、手机无线充电、全车座椅加热\通风\按摩、FOCAL劲浪音响、车内氛围灯等功能。

同时DS9拥有4933/1855/1468mm的三围和2895mm的轴距，这样的尺寸在同级车中并不算小。参考三围4858/1847/1439mm、轴距2908mm的奥迪A4L便能发现，DS9只在轴距上比奥迪A4L短7mm，并且三围比奥迪A4L更长，所以DS9的车内实际乘坐空间不需要担心。

至于外观，DS9延续了法兰西美学，给人的观感要比宝马5系更科幻。该车的前脸采用六边形水波纹式格栅，两侧的大灯造型并不规则，下方还巧妙加入了C型的灯带作为点缀，让前脸更凌厉也更有辨识度。侧面，该车配备了隐藏式门把手，搭配上贯穿式高腰线，和溜背式车身，让整车看起来更和谐统一。尾部自带小鸭尾，往下是狭长的尾灯，内部的灯源有些类似于龙鳞，不点亮也有不错的辨识度，这项设计的灵感源于卢浮宫的玻璃金字塔。

综上所述，DS9在颜值与空间方面值得认可，尤其是4米9的车长，即使在C级车市场中也有一席之地。但是从DS9本身的硬实力和定价来看，DS9的综合竞争力又不算很强，这个毕竟25万的入门价足够消费者去买到凯迪拉克CT4、抑或是高配雅阁、迈腾了。而且DS品牌在市场中的影响力又不如BBA或是凯迪拉克等豪华品牌，甚至于DS品牌在终端的网点数量也不多，所以这样看来，DS9或许很难在国内获得一个不错的成绩。

文章来源：懂车帝