随麻安普速铁路要变麻随高速铁路了！

广悟早报

随麻安普速铁路要变麻随高速铁路了！

这次铁路加快上马，原随麻安很有可能变成随麻高铁上马，可能性上升到80%。


沪西走麻随高铁，150公里，连接5个城市，投资收益比最合算~

接麻城北到随州南高铁站，经红安，大悟，广水三县城，武西和沿江武麻段高铁建好就可以开干了，只新建150公里，经大别山核心区，线路直且顺~

另外这是上海-西安-中亚的亚欧大通道，属国家干线高铁，与大别山扶贫联合申请，大摡率能拿到50%国家出资~

预计十三五末沿江高铁-武麻城际开建后，就可以开搞了~



武汉中心城市的终极目标是，以武汉市为中心的沿江中游城市群，和以上海为中心的长江下游城市群，组建成双核多极中心的城市群集，构建起世界上最大的城市带(群集)-中国长江中下游群市带，从湖北宜昌开始到上海的连续千余公里的一体化群市带(群集)。

由于河南郑州己自立门户，安徽合肥游走东部，中部之间，以及武汉自身实力欠缺，由湖北倡导的中部崛起战略受阻，演变成鄂湘赣三省为基础的长江中游群市群，并加速一体化。

湖北省整体战略是以武汉为中心的鄂东城市圈，和以襄宜副中心城市圈，引领湖北省城市群内部向沿江聚集，外部整体东进，其中武汉圈东部率先沿江一体化，东进与九江一体化，并且继续整合湘赣，向皖江扩张，沿伸到安徽境内整合安庆，并与南昌，长沙在长江会合，基本形成以长江为主线，汉江，湘江，赣江辅线的一体化城市带，在以武汉为中心的长江中游城市群再次整合下，最终与上海在安徽会师，逐渐一体化形成长江中下游群市带(群集)。

武汉的终极目标是，中国中部和长江中游中心，引领长江中游地区的城市化和现代化，实现中部整体富裕发达，构建起世界最大一体化城市带-长江中下游城市带，为实现中华民族伟大复兴贡献武汉智慧。

目前，在武汉城市圈内，由于黄黄孝咸等城市自身能力不强，与周边岳阳九江安庆等城市，没有形成优势，并且还处在劣势当中，武汉自身实力还没达到对圈内城市提供强力支撑。

进一步讲，在面对周边省份城市，武汉圈内对口城市没办法形成优势，难以签署形成补充武汉中心的共识协议，每次只有湖北和武汉出面才能达成对等协议。

这种被动响应对武汉很受伤，使武汉难以集中精力整合圈内经济体，以及专注转型升级更高端产业，快速形成圈内产业链分工和协作，引领圈内快速发展。

有鉴于此，湖北省最新提出省际门户城市，应对周边省份发展带来的机遇和挑战，着重打造麻城咸宁两市，与襄宜构造成以武汉为中心的湖北省际四极分中心城市架构。

根据湖北东部资源禀赋特征和江湖山川走势，以及各经济体发展情况，强力推出武汉圈东面和北面省际门户麻城市，以应对河南安徽两省发展带来的机遇和挑战，以及南面西面的省际门户咸宁市，应对湖南江西两省的机遇和挑战。

重点打造麻城的门户地位，协力武汉圈，从北到东随武汉市整体东进，形成次主力的大别山中心城市，对河南安徽两省近临县市，形成相对优势。

近期完成沪汉蓉，京九，沿江三条高铁互通，中期修建麻随，武青高铁，构建起武汉市副枢纽中心。在货运方面，新建麻(城)安(庆)，麻青(麻城-阳逻-青山)铁路，与京九，麻横铁路互通构成货运枢纽。