关于车辆视野安全你知道多少

一路小清新

作为驾驶者，我想你也一定清楚地知道：车辆驾驶环境要素中最必要的前提条件就是——能清晰掌握前方道路信息的开阔视野。然而，我们所强调的开阔视野其实由很多因素决定，而你又了解多少？今天，就让我们来聊聊马自达基于“人体工学”的车辆视野安全。

马自达通过彻底研究驾驶者的身体与眼睛特性，追求独有的视野安全性能，并将其成果积极应用于以第二代Mazda CX-5为首的新一代产品之中。为了同时确保驾驶者与行人的安全，马自达的工程师从人体工学特性角度考虑3个可视性，以获得最理想的驾驶视野。

全景可视性：实现开阔的前方视野

“全景可视性”是指在前挡风玻璃范围内确保开阔视野。在接近十字路口时，在前风挡玻璃范围内，能够同时确认左右两边将要穿过人行横道线的行人。为了实现这一开阔视野，要尽可能的将A柱后移。从外观设计角度考虑的话，A柱的后移，会令车身比例更加美观，也符合提高视野性能的考量。

当然，后视镜的位置随着A柱的后移必然也后移，从而有可能会超出人类的自然视野角度。研发人员反复测试和微调，实现了对身体零负担的开阔视野的全景可视性。

连续可视性：车侧的视野也尽在掌控

“连续可视性”是指在车辆和对象物体在动态下确保的可视性。为了确保在死角较多的副驾驶席侧也能拥有可视性，这项技术顺势而生。

假设一位5岁儿童穿越人行横道为前提，要使驾驶者无论是A柱前方、A柱与后视镜之间以及上方都能注意到身高较矮的儿童的身影。而这项设计作为保证儿童安全的先进技术而被高度评价，荣获儿童设计大奖中的最优秀奖“内阁总理大臣奖”。

另一方面，马自达还强调在过弯时提供充满安心感的驾驶体验，为弯道的安全性提供支持的连续可视性。当驾驶者察觉到前方车辆异常时，踩下刹车，车辆能够安全停止而不发生追尾事故。

夜间可视性：即使在夜间也能安心驾驶

“夜间可视性”实际上是一项将“全景可视性”和“连续可视性”与夜间驾驶环境结合使用的技术。

车辆所配备的HBC自动远光控制系统，通过搭载在前挡风玻璃上的前感摄像头，探测到前方或对向行驶车辆，会再远光灯和近光灯之间自动切换，在夜间行驶时确保视野清晰；而AFS前大灯智能弯道辅助照明系统，则能够在弯道等地理位置利用前大灯照射前进方向。由此确保白天和黑夜都能够为驾驶者提供良好的视野环境。

这3项可视性技术都是以人为本的设计理念的产物。值得一提的是，这些也构成了马自达造车工艺的基础，马自达视野设计理念广泛体现于以第二代Mazda CX-5为代表的产品中，相信老司机们也早已切身体会到马自达长年以来不懈追求的令人安心驾乘的视野性能。

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