2021款大众朗逸配置升级，起售价7.29万，值得入手

随州日报

谈到上汽大众朗逸(图片|配置|询价)，很多车友并不陌生。朗逸作为一款针对国内市场“特供”的车型，从上市开始到如今就已经创下了350万多的奇迹销量。而最近大众又推出了2021年款的大众朗逸，虽然升级了不少配置，但价格方面却没有太大变化，仍旧维持在7.29万到14.19万元之间。作为一款低调上市的新车型，那么它又有哪些值得我的关注的地方？一起来了解一下吧！

由于本年度的车型只是在旧款基础上的小改款，朗逸的外观造型方面并没有太大变化，依旧保留了倒梯形的进气格栅设计，并与两侧的大灯融为一体，大灯和进气格栅所组成的这个一体化装置均采用了镀铬装置，下包围处进行了贯穿式的设计，并用大面积的黑色塑料和两侧的雾灯进行了包围。唯一不同的是中间的大logo被换装成了时下流行的扁平设计样式。

朗逸的侧身采用了平直的腰线来增加修长的视觉效果，侧身看上去依旧是前倾式的设计风格，车身的线条看起来流畅大气，整体的风格表现也比较洋气时髦。尤其是车侧身的双腰线设计让车身看起来帅气了不少，不仅富有层次感，同时又具有良好的辨识度。车子搭配的是一款17英寸的轮毂，雏菊状的轮毂样式，在行车过程中也是朗逸的标志性特色所在。

朗逸的车子尾部设计得较为敦厚稳重，车尾灯和前大灯一样采用的是LED光源，和标准的白炽灯比起来，LED光源每单位所消耗的电源能够产生更多的光亮输出。尾灯在不启用的时候就相当具有辨识度了，尾部的下部区域均有镀铬装饰设计，车尾看起来也比较大气上档次。

进入到车子内部观察，中控台的设计较为中规中矩，中部有一台较为显眼的中控屏，中控台上装饰有一条贯穿式的镀铬饰条，让整个中控台平添了一丝年轻的气息。中控屏的下部和换挡的周围设置有不少实体按键，太多实体按键装置让车子的中控区域看起来有些许繁琐的意味，不过青菜萝卜各有所爱，不少车友也认为实体按键可以让驾驶者在行车过程中方便操作。三幅式的方向盘上同样附有多功能按键，镀铬装饰让方向盘更加具有年轻时尚的气息，中间大大的车子标志让朗逸更加具有辨识度。

根据车子版本的不同，朗逸提供有不同的座椅配色，织物、皮织混搭以及皮质三种不同的座椅材质包裹。前排座椅支持加热功能，后排座椅设计得较为厚实宽敞，座椅可以对人的腿部起到良好的支撑作用，后排座椅的地面虽然有些许凸起，但是并不会对乘坐有太大的影响。

对于细节方面的注重也是朗逸的一大特色所在，前排座椅中间设置有可以放置水瓶、水杯的托槽，托槽内的点状设计和凸起的扶持装置可以加大摩擦力，在驾驶车子的过程中即使随时取用水杯也不用担心水杯滑落掉入驾驶座下部影响驾驶活动。

朗逸的中控和门板均采用的是硬质的塑料材质，看起来比较廉价，触感方面也不是十分良好。运动版的顶配车型的车扶手所采用的是皮质和塑料的结合。考虑到车子的耐用性，硬质塑料在炎热的夏天始终比软质材料要更加耐晒，从这方面来说，朗逸在内饰设置方面也是更加注重实用性方面的考虑。

朗逸配置有可开启的全景天窗，该配置非常符合时下年轻消费群体的口味和需求，这同时也说明朗逸是一款定位年轻化的车型。在高速行驶的过程中只需要将全景天窗打开就可以在避免产生噪音的前提下，轻松更换车子内部的空气。同时能够带来不错的采光效果和透明度，增加乘车的舒适度。

朗逸的主销车型搭配的是1.5L的自然吸气发动机，最大输出功率可以达到113kW，与之相匹配的变速箱为5挡手动和6挡手自一体变速箱，这样的动力总成在许多车型上都可以看到，稳定性十分良好就是起步比较慢，动力方面不够强劲。另外朗逸还搭载有一台1.4T的涡轮增压发动机，其最大输出功率可以达到150kW，这款发动机的动力储备比前者要好很多，不仅提速快，同时还具有强劲的爆发力，只不过其所搭配的7速双离合变速箱在低速行驶的状态下会有一定的顿挫感。

大众朗逸所采用的悬架为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式的半独立悬架，这套悬架属于同级别车型当中较为常见的悬架组合，整体调校偏向舒适性，不过在行车经过颠簸路段的过程中还是会有些许不适感，能够明显地感觉到石子碰击底盘，隔音效果也不是十分良好。

朗逸的实际起售价仅8万出头，且9万多就可以买到自动挡版本，且根据购买时间的不同，朗逸也会有不同程度的优惠力度，目前来说不少经销商的优惠力度在3万元左右，性价比方面来说还是比较高的！尤其和同级别的日系车型比起来，朗逸的价格要更加诱人得多！

文章来源：懂车帝