全新理想ONE上市，可续航1080km，共有60多处“变化”，又要火？

随州日报

伴随着岚图FREE入局国产新能源汽车市场，增程式电动车正在逐渐成为了一个新的蓝海市场，而且除了自主造车新势力之外，日产也被曝出或有望通过东风日产导入e-Power增程式混动系统，这至于理想汽车还真有点儿前人种树后人乘凉的意味。

不过，理想本身也不是吃素的，在今年04月，理想ONE(图片|配置|询价)以5539辆的销售成绩成为了月度冠军，同时也正式反超了途昂(图片|配置|询价)、凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)等燃油竞品，成为了中大型SUV的新领头羊，如此强势的表现似乎已经让理想照进了现实。

外观设计

在理想ONE势如破竹的状态下，理想也顺势也完成了理想ONE的年度改款，而在此前的发布会上，这次年度改款让我们看到了理想的诚意。

外观设计上，按理说一款年轻汽车产品的首次改款，通常都不会针对造型进行调整，尤其是在现款车型在消费市场持续畅销并保持增长的情况下，汽车制造商没必要冒着小小的风险主动寻求变化。然而，理想ONE这首次改款却就针对进气格栅中网、转向辅助灯进行了造型改造，尽管这仅仅涉及了前脸的两个功能区，但理想ONE的确给人一种求变求新的感觉。

与此同时，在夏暖车型所使用的车漆配色方案之下，年度改款车型还提供了Deep Green特别版珍珠漆、Tech Blue特别版冷光漆两种特别涂装，它们会让理想ONE在城市公路车流中显得更为特殊，并带给人一种冷艳的豪华感。

侧身方面，理想ONE在改款中获得了全新的双色轮辋，其采用了更低风阻的运动型设计，能够让车辆行车过程中的整体风阻影响效果降低3%，但车辆轮胎仍会匹配20英寸的255/50规格设计，整体仍会偏向于舒适可控。

尺寸与空间

令人感到意外的是，理想ONE甚至在此次改款当中完成了尺寸刷新，新车的车三围到了5030/1960/1760mm，较现款车型有了+10mm的长度微调。而根据不同的装饰版本，2021款理想ONE的车身高度也可以增至1785mm，从而实现+25mm的抬升，轴距则继续保持2935mm不变。

或许这样的尺寸调整并不足以对车舱内的乘坐空间造成什么实质性影响，但相信配合本身就具备的可变悬架系统系统，新车的通过性与多路况适应能力仍会实现优化。

不过，在2021款车型当中，7座布局已经被取消，取而代之的是第三排座椅腿部空间实现了+41mm优化的6座布局，尽管针对这项变化，理想汽车创始人李想称是照顾到96%的用户选择，但对于大7座的那一点儿执念，或多或少还是会影响到了理想ONE在与蔚来ES8对比时的影响力。

内饰与配置

内饰方面，理想ONE并没有完成多明显的整体提升或改造，所有的变化几乎都集中于工艺环节，也就是细节精致度。不过令人兴奋的是，2021款改款中，电动座椅的腰部调节与靠垫设计成为了标配，而前两排座椅的电动按摩功能也不再需要选装，且会针对旧款车型车主进行付费升级。

车机方面，伴随着毫米波雷达增加为5个、摄像头提升为800万像素，理想ONE的驾驶辅助系统完成了刷新，而且地平线征程3自动驾驶专用双芯片也已经到来，它除了可以在高精度高德地图支持下，完成更精确、更智能的自动驾驶外，还能通过新增的NOA功能完成自动变道、自动超车、出入匝道等一系列智能驾驶动作。

三电总成

三电方面，1万元的价格增长还带来了电动机的调整，后桥的三合一电机最大功率从140kW提升到了145kW，可是由于电动机的综合峰值扭矩下调到了455N·m，这使得车辆的实际0-100km/h加速能力并没有发生改变，官方成绩仍旧为6.5秒。

但更加重要的是，理想汽车完成了对油箱的扩容，55L的油箱容积让理想ONE具备了更高的综合续航能力，NEDC标准下的续航里程真正突破了1000km，来到了惊人的1080km，这甚至会比以省油见长的丰田卡罗拉双擎更长，增程的优势也由此得以彰显。

评在最后

正如我们所看到的了，理想ONE在年度改款之中针对全车进行了较大范围的调整，尽管它们都并没有明显体现于可视化部分，可超过60处变化、提升到1080km的续航、动力与尺寸等和子女参数均有优化，其所能展示出的性价比已经相当充分了。当然，这些变化背后对应的还有1万元的门槛增长，但就我们在理想或是同级别品牌中看到的对应选装费用，2021款理想ONE仍是值得的。

文章来源：懂车帝