凯美瑞中期改款正式来袭！20万出头选混动还是纯汽油？

随州日报

随着国民经济的不断增长，曾经被视为高端消费的中型车，如今也成为了中国汽车的销量主力。假如有人问20万买车怎么选，估计90%的回答都会是凯美瑞(图片|配置|询价)、雅阁(图片|配置|询价)、迈腾(图片|配置|询价)、天籁(图片|配置|询价)！

其中凯美瑞是最值得关注的车型，为何？因为相比起其他三款车型动辄优惠一万起，凯美瑞即便是年前，最多也不过是5000元左右，要知道这款车可是2017年就正式上市了，价格如此坚挺不得不服。

如果你还在等待凯美瑞加大优惠力度，那么估计你要失望了，因为丰田在2月25日发布了中期改款车型，新车都有哪些亮点呢？哪个配置最值得买呢？与同级别相比又如何？这些你都可以在本文找到！

2021款的凯美瑞指导价为17.98-26.98万元，作为中期改款车型，新车的起售价并没有变化，但顶配车型的价格却下降了1万元，而且这是在加配的基础上做出的官降，显得很有诚意！

没错，这就是中期改款的凯美瑞，是不是乍一看，你都开始怀疑小编放错图了？事实上，我初次见到中期改款凯美瑞官图时，我也一度以为丰田偷懒，啥都没改就说是中改，但实际上深入了解后发现，这车变化还是很明显的。

首先是外观方面，此次中期改款凯美瑞的变化可以说得上是在与消费者玩“找不同”，经过深入研究后发现，外观变化最明显的就是车头底部格栅的造型了，对比老款，新车贯穿式的格栅条看起来更平滑，看起来也更加年轻了。

运动版车型走的也是同一个路子，基本就是对前脸做了微调，也就是欧美媒体常说的Facelift，最主要的变化就是两侧格栅变得更大了，使得新车看起来更加运动了。

正如前面所说，前脸的变化已经是最明显的变化了，尾部和侧面与2019款是基本一致的。尺寸也是保持为4885/4900*1840*1455（mm），轴距2825mm，依然是标准的中级车大小。

相比起“考眼力”的外观变化，小编更愿意跟大家谈谈内饰和功能方面的变化，此次的最主要的变化主要有这几点：

第一是12.3英寸全液晶仪表盘的加入，相比起还在玩机械加液晶组合的日本老乡们，凯美瑞已经率先迈入全液晶时代了，这块12.3英寸的全液晶仪表盘无论是显示效果还是功能都比过去的“混搭”好多了，当然了，这是中高配车型的专属。

第二是升级到10.1英寸的中控屏，在新款凯美瑞上，这块大屏也是一大亮点，因为它采用了与腾讯合作开发的全新互联网系统，除了常规的多媒体、导航等，它还支持微信、远程控制等，这让屏幕的实用性大大提升了。

而且有趣的是，这块屏幕的位置也挪到了顶部，与雷凌等丰田车型较为相似，或许是丰田希望驾驶员在驾车时控制屏幕不用低头了，提高安全性，但是，这块屏幕依然不支持Apple Carplay互联映射。

最后是升级了TSS系统，主要包括：升级为全速自适应巡航、新增车道居中保持行驶，针对行人、非机动车的自动紧急制动等，简单点说，就是新款凯美瑞的驾驶辅助将更安全、更实用、更舒适。这种加量不加价的事情，相信没谁会拒绝吧。

作为中期改款车型，空间方面自然是没有变化的，2825mm轴距带来的空间在2019款上表现如何，在新款自然也一样。

动力方面也是没有变化的，依然提供两款汽油动力（2.0L+CVT、2.5L+8AT），以及一款2.5L混合动力，没有变化的原因很简单，因为这几套动力都是丰田TNGA架构的主力，即便是消费者们想换，丰田也没发动机可上了。

相信对于不少读者来说，凯美瑞是他们观察已久的心水车型了，新款上市，无疑是入手的最佳时机。于是问题就来了，此次推出的十款车型，哪款最值得购买呢？

入门版本17.98万元的起售价看似很有竞争力，我们不妨先看一下标配车型值不值得买。

通过配置表可以看到，入门车型简直可以用丐中丐来形容，基本是要啥啥没有的状态，连倒车影像、皮革座椅都没有，假如你不是迫切需要一款中型车来代步，或者不是用来跑网约车，这个配置是不推荐购买的。

由于车型配置太多，我们就不一一列举了，小编就长驱直入了，经过对多款车型的深入了解，相比起17.98万元的入门车型，搭载2.5L+8AT动力系统的豪华版车型才是此次新车最值得买的版本（运动版外观同价）。

原因很简单，第一肯定是动力，要知道凯美瑞可是一台超过4.8米的中型车，相比起2.0L自吸车型，搭载2.5L+8AT动力系统的版本在超车和急加速时都会更加从容，关键油耗也不高，也就8L/100km左右，也就比2.0L车型高1L/100km左右。

其次是更丰富的配置，此次新车的特有的10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、新升级的TSS系统等在这个版本都得到全面展现。除此之外，皮革座椅、倒车影像、全景天窗等日常必备的舒适性配置也是得到补全，虽然比入门版贵了4万元，但还是很值得的。

假如你是不差钱且喜欢混合动力系统，又或者是广州节能车指标用户，那么可以加2万元选双擎2.5HG 豪华版，它是在2.5G 豪华版的基础上换装了混动系统，配置是基本一致的。

但假如是普通消费者，那么小编最推荐的还是2.5G 豪华版。

对于这个级别的消费来说，能选择的车型还是很丰富的，例如雅阁、天籁等，除了这些日系车之外，一汽-大众的迈腾也是值得关注的车型，因为这款车在今年1月卖了24681辆，成功登顶中级车销量冠军宝座，是实力很强的一款车。

至于两款车谁更好，这就要看消费者的用车需求了，假如你只是单纯地想买一辆省油、可靠、舒适的家用中级车，那么凯美瑞自然是你的最佳选择。

但假如你是想买一辆看起来很大气，并且有着一定群众基础的德系轿车，那么迈腾是你目前能买到最可靠的一款了，而且这款车动辄4-5万元的优惠，别的不说，至少在报价单上看着就很爽。

估计看到这里，有读者就抱怨了，加个大屏、添点配置就是中期改款车型了？丰田这也太随意了吧。但事实上，对于很多凯美瑞潜在的消费者来说，这种十年如一日，不痛不痒的升级才是他们最喜欢的。

首先在可靠性方面不会出现太大的变化，因为这代凯美瑞的可靠性已经得到验证。其次是因为变化不大，对于车辆的保值率不会产生太大影响，如果新老区别太大，老款车型保值率肯定会大跌。

最后也是最关键的，那就是价格因素，新款凯美瑞不光起售价不变，顶配价格还有所下降，这样的事情谁会说不好呢？

文章来源：懂车帝