第二代长安CS55 PLUS采用全新设计手法，外观营造出了UNI系列特点

随州日报

文/夙靳霁

在今年的上海车展中，长安家族的展台推出了第二代长安CS55 PLUS。其实这款车型上市时间也并不久，它是长安旗下的一款年轻车型。它的初代车型其实就是2020款，首次上市是在2019年的11月份，距今为止，也才过了一年半的时间。

紧接着，在2021年4月中下旬开启的本届上海车展中，第二代长安CS55 PLUS就在这里亮相了。可见长安这个品牌对于产品的新旧交替是比较看重的，并且更新速度也比较快。其实，国内市场的审美风向转的比较快，而长安这么做，或许也有它自己的想法。

反观第二代长安CS55 PLUS，其实和初代车型的变化还是比较明显的。虽然车辆的整体运动风格依旧，但是车辆的细节处理却和初代车型明显发生了改变。尤其是这款车型的格栅部分，带着明显的UNI系列风格，或许这也是长安汽车有意而为之。

或者我们也可以根据这款车型给出的全新格栅造型去推测，长安有意将UNI系列的设计风格，带到旗下所有的车型身上，并且将之作为一个第三代全新设计风格的转折点。所以对于第二代的长安CS55 PLUS，它在运动的基础上，还增加不少科技元素的风格带入其中，当然，这也是目前大市场走向的趋势化所致。

而第二代长安CS55 PLUS的前脸布局是主要明显偏向于UNI系列的部分，例如这款车型的前脸格栅设计，虽然并非UNI系列的无边框渐变设计风格，但是它的格栅也并没有刻意的为这款车型去描绘轮廓。而是在这款车型的格栅边缘，利用钣金件原本的界限做了一个分离式的处理，让其看上去显得更加自然一些。

而格栅的部分则是采用了金属饰块对其进行拼接，方形的金属饰块带着明显的层次化效果，并且连接着车头两端的大灯，让这款车型的灯组和格栅连接为了一个统一布局。这样的设计风格，在UNI系列的车型上也有见到过。

只是它的大灯并没有像UNI系列一样采用分体式的设计去布局，而是依旧保留了长安CS55 PLUS本身的灯组特点。而这也是和UNI系列的区别之一，能够从灯组方面将这两个系列的车型进行区分开来，同样也是长安家族的有意为之。

第二代长安CS55 PLUS在灯组方面也进行了重新布局，它的日行灯采用了一个分段式的包围轮廓，将其中的远近光灯组进行了包围，但是分段式的日行灯带在点亮之后，带着一种脉冲的视觉效果，和格栅的契合度比较高。另外，第二代长安CS55 PLUS将会采用LED的光源模式。

在格栅下方，紧接着是这款车型的一处高亮钢琴黑贯穿饰板，在这处饰板的两边有一种獠牙式的上翘走势，并且靠近边缘的饰板部分带着褶皱的纹理设计。在最靠近外侧的边缘处，这款车型有着两种配色，白色的车身选用香槟金的镀铬条，而深灰色的车身，则是选用了红色的饰条增加运动件的修饰效果。

第二代长安CS55 PLUS的车尾部分是比较简洁的设计，或许在深灰色车型上看着不明显，但是这种感觉放在白色车身上的时候，就会显得非常清晰。尤其是这款车型的高位刹车灯以及尾翼部分，延续了UNI家族的燕尾类型，以及双竖向高位警示灯的设计。

下方的尾灯部分，采用了左右两侧的独立布局，并没有选择使用目前市面上流行的贯穿式造型。但是它的尾灯轮廓并不传统，而是采用了比较有特点的边缘设计，还带着一圈熏黑的高亮饰条为其进行包边，包括下层的双边双出仿排气饰件也迎合了尾灯的布局设计。

车身侧面的运动化效果同样比较明显，这款车型在运动方面的修饰是比较整体化的，并不是只针对于前脸部分。车身侧面的运动风格则是主要来源于车门下方的饰条，深灰色车型的这处饰条是采用了明亮的红色，并且在翼子板上同样有一处类似于铭牌的红色修饰部分。而白色车型在这部分的修饰则和前脸一样，均采用了香槟金配色的饰条。

而它的轮毂则是五辐式的造型设计，轮毂的辐条造型比较宽，有种风扇叶片的感觉，并且有一侧是带着弧形的，所以呈现出的效果更像是风刀的设计。深灰色车型的这处辐条采用了整体熏黑的配色，来迎合整车的配色主题，而白色车型则是采用了高亮黑以及金属银的配色去搭配。

其实深灰色车型的运动主题所呈现出来的视觉效果，多少和CS75 PLUS是有点相似的。而这个主题的配置其实之前主要是在CS75 PLUS身上比较常见，但是此次也运用到了这款车型上，所以视觉上的运动氛围在这款车型上同样营造的比较出色。

打开车门之后，这款车型在内饰部分所营造出来的视觉效果同样是参照了UNI系列的设计风格，但是在运动氛围的营造方面，和车身部分的主题是一样的。这样就不会带来一种内外不协调的感觉，就我个人而言，还是比较欣赏内外主题一致的设计类型。

深灰色的车型在内饰的主要配色是大面积哑光黑，在局部设计方面采用红色作为配色点缀进行拼接，而白色车型的内饰则是黑色和香槟金两种配色各占一部分比例。车内的中控台布局和IP台部分，都是带有规整的简洁化布局效果。

中间的显示屏造型其实和上代车型也有着明显差异，不再是搭联的模式，而是选用了单独的直立型设计，并且带有运动型边框。但是这款车型的边框在视觉效果上被营造的比较精致，同时作为第二代车型，在这处显示屏中的搭载的UI界面以及系统方面，多少都进行了升级。

但是这款车型的方向盘相比较之前有着明显的变化，初代的长安CS55 PLUS在方向盘方面是采用了D型设计，只有下方是平底的。但是在第二代长安CS55 PLUS身上所搭载的方向盘，则是采用了上下平底的模式，这样的运动风格会更显清晰。

它的方向盘外观是皮质的感觉，而现下的大部分方向盘同样是采用了多功能的模式，上面有着物理的按键配置。但是这处物理按键的配置在视觉效果上会比较平整，带着一种规整感。其实在驾驶的时候，这处物理按键区域的操控有些像是游戏手柄，会比较方便。

另外，这款车型搭载的仪表盘采用了和UNI家族一样的设计，采用的是全液晶化的模式，轮廓为棱角类型。这款车型之所以在方向盘上端也采用平底的设计，其实主要原因是需要通过方向盘的上缘去看仪表盘，为了不遮挡视线，所以将方向盘进行了这样的设计。

从这款车型身上所体现出来的设计风格，能够感受到它和UNI系列之间的关系，所以第二代车型的走向明显会更加趋向于年轻化，并且相比较之前单一的运动风格，第二代车型多少都增加了一些科技元素在其中。无论是这款车型在外观上的设计，还是在内饰中控方面的布局，都带着这样的性格特点。因为运动类的设计元素在国内汽车市场已经不再罕见，紧接着迎来的就是全新元素的诞生以及被大众化的接纳。所以长安汽车也在第二代的CS55 PLUS身上做出了这样的应对策略，毕竟这款车型目前在国内的年轻SUV领域中是主推的一款车型，而这样的销量也需要有足够的新鲜感带动其延续下去。

文章来源：懂车帝