攥指成拳，打造优势产业集群 ——随州专汽产业发展观察之四

随州日报

　　随州日报全媒记者 刘诗诗 滕 锐
　　一辆专汽有多少零部件在本地配套？
　　数据显示，我市拥有专汽及零部件企业220余家，其中专汽资质企业88家，专汽产业本地配套率约41%。而全国主要专用车生产基地中，山东梁山本地配套率约为65%、十堰市达到75%以上。
　　推动专汽产业做大做强做优，随州的发力点在何方？铸“链条”、壮“龙头”、强配套，攥指成拳、协同发力才能闯出一条高质量发展之路。

　　聚“链”成群，塑造产业优势
　　集群式发展可以促进要素资源优化配置，形成规模效应、集聚效应、协同效应，增强产业发展竞争力。
　　近年来，为解决专汽产业链还不够完善、本地配套率不高的问题，我市加快延链补链强链，营造上下游联通融合、创新发展的产业生态，打造更具竞争力的专汽产业集群。
　　围绕新能源车底盘、动力电池、电机等核心装备加快引进一批关联企业、重大项目。如程力集团与成都壹为联手打造新能源专用车底盘生产线。湖北芯动力、东风马可迅、犇星新能源材料等一大批项目先后投产。目前，我市策划储备汽车产业项目120个。其中，新能源汽车及汽车产业智能化、网联化应用项目37个，汽车产业智能化、网联化技术创新支撑平台项目13个。
　　此外，我市深化与央企国企合作，推动东风集团、中国重汽等头部企业与本土企业战略重组，推进集团化、集约化、标准化发展，引导零部件企业加快向新能化智能化转型，随州专汽产业链条逐步完善。

　　搭建公共服务平台，目前随州国家专用汽车检验中心、国家专用汽车和应急装备检测研发基地、国家无线电监测检测中心随州测试基地等三个“国字号”检测平台投入运营。完善专汽供应链平台建设，物流“地网”、数字化“天网”、供应链“金网”、服务贸易“商网”均在大力推进中。湖北交投随州智慧供应链产业园等加快建设，为专汽产业高质量发展集聚强劲动能。
　　做强龙头，壮大“链主”企业
　　链主企业是产业链上的“领头雁”，担负着产业生态集聚者的重任。
　　随州专汽中小型企业多，缺少营收过百亿元、税收过亿元的龙头企业，存在专汽产业大而不强、产品附加值不高、新能源产品渗透率不高等短板。

　　我市择优扶强，培育“链主”企业，辐射带动中小企业健康发展。程力依托专汽整车资质，与成都壹为共建上装底盘一体化新能源专用车底盘生产线，已开发5款新能源底盘车。新楚风获氢燃料商用车资质，4.5吨、18吨氢燃料电池车成功下线，49吨氢燃料电池干线物流重卡正在进行测试。齐星集团发挥车身、装备等优势，先后实施电动四驱底盘、18T环卫充换电底盘和车载无人机应急救援指挥车等一批新产品研发，在转型中赢得市场主动。
　　在“链主”企业带动下，我市专汽产业链向上突围。程力与杭州时代电动合作的新能源中重卡项目启动；湖北芯动力新能源汽车电机转子轴生产项目已批量生产，提高整车续航里程3%以上；楚胜智能工厂建成投产，凯力专汽智慧工厂项目正式开工……
　　市经信局局长刘涛介绍，我市将进一步通过招大引强、择优扶强、培新育强等方式，盘活程力集团、湖北新楚风两家企业整车资质，加快打造“链主”，引领专汽能级跃升。
　　抱团发展，增强本地配套
　　据企业反映，我市专汽企业所需的底盘和核心零部件等大宗商品本地配套不够，多从外地采购，增加了物流成本和供应链风险。
　　抱团发展、本地配套，企业有期待。
　　市汽车行业协会会长、重汽华威公司总经理陈勇建议，进一步完善随州专汽产业链布局，推动专汽配套零部件企业发展。
　　江南公司副总经理江光连说，消防车对水带、高压泵等需求量大，本地却难以找到配套企业。
　　神百汽车公司行政经理宫经奇说，要推动行业信息交流、资源共享、产品互补、平台共用，促进集群企业相互支撑、共生共荣。
　　近年来，随州零部件产业不断提档升级，新引进新兴全力、壹为新能源、东风马可迅等一批新生力量。我市生产的汽车铸件已成为中国重汽、东风汽车、北汽福田、上海大众等多家商用车企业定点配套产品。但整体来看，我市专汽产业链条特别是零部件配套企业还不够完善。

　　据了解，目前，我市正在和三环集团对接，计划招引三环集团来随布局零部件产业园；制定核心零部件清单，计划招引一批零部件生产项目，发展壮大零部件产业集群。
　　刘涛表示，我们将通过铸“链条”、壮“龙头”、强配套，做大做强专汽产业集群，力争到2026年，专汽全产业链产值达到千亿元，新能源专用车占比达到20%，零部件本地配套率达到50%。