打造家轿新标杆！五问五答第14代轩逸

随州东盛

　　问起消费者东风日产旗下你最熟悉的是哪款车型，我相信很多人会脱口而出-轩逸。确实在国内家轿市场中，东风日产轩逸算得上是相当成功的存在。于2006年在华上市的东风日产轩逸上市十三年来累计销量突破了300万辆，这体现出广大消费者对于它的认可。更难得可贵的是在2018年及2019年的车市寒冬中，东风日产轩逸2018年累计销量达到了46.7万辆，2019年1-6月累计销量为209557辆，不仅将老对手上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉成功抛在身后，更一举成为2018年中国乘用车市场年度销量冠军，并在2019年上半年继续领跑家轿市场，背后的含金量可谓非常十足。

　　眼下的国内汽车市场中，85后人群已慢慢成为市场中的主力消费军，这部分年轻消费人群在购车时也提出了更多的诉求，经济实用只是基本，让自己的爱车更为时尚化、更为全能成为了年轻消费群体在购买时新的要求。而7月16日推向市场的东风日产第14代轩逸正是这样一辆颜值实力兼备的全能型家轿。作为家族中的第14代车型，采用V-Motion 2.0设计语言的东风日产第14代轩逸从内到外焕然一新，基于雷诺-日产联盟CMF平台打造的它更进行了全方位升级，那么在竞争激烈的家轿市场中，第14代轩逸的整体竞争力如何？与竞争对手相比拥有哪些优势？今天的五问五答栏目里我们将一一为您解答。

　　第一问：第14代轩逸背后的雷诺-日产联盟CMF平台强大在哪里？

　　近年来，越来越多的汽车厂商推出整车开发模块化平台，无论是站在汽车厂商还是消费者的角度来看，零部件的通用化能够缩短开发周期、降低生产成本、促进新技术的下放，对双方而言都可谓是好处多多。而第14代轩逸正出自雷诺-日产联盟CMF平台，或许有些消费者对于CMF平台还有些陌生，不过说起CMF平台打造的车型，想必您一定在熟悉不过，包括东风日产SUV家族中的明星车型奇骏及第二代逍客正出自于CMF平台。

　　那么相比消费者耳熟能详的大众MQB平台、丰田TNGA架构，雷诺-日产联盟CMF平台又拥有哪些特别之处呢？实际上CMF平台将车身划分为4（发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘）和1（电气架构）共5个结构区域。可兼容更多先进技术并在不同车辆上搭载更高级的配置。整个CMF平台具备了高延展性、高灵活性以及高通用性三大特性。

　　其中高延展性指CMF平台可生产两厢车、三厢车、SUV以及MPV在内多种车型。高灵活性指CMF平台不同于大众MQB平台在内的其它平台，CMF平台的每一个区域均可按照车型的研发需求，以任意尺寸自由组合，灵活性更高，并且CMF平台在研发、生产及制造过程中具有更高的共通性，零部件通用比例达到了85%，超过了丰田TNGA架构的75%。

　　高通用性指电气结构全平台所有车型实现通用，其它4个区域均可灵活组合，具有更高通用性。可搭载日产面向未来的e-Power智充动力、涡轮增压发动机、自然吸气发动机等多样性动力总成。正是得益于强大的CMF平台，也让第14代轩逸在架构、空间、技术、配置以及性能方面进行了全方位提升。这些提升具体体现在哪些地方呢？我们顺着第二问继续往下看。

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相比上一代车型都有哪些升级？

　　第二问：相比上一代车型，第14代轩逸都有哪些升级？

　　采用V-Motion 2.0设计语言/配备同级独有主动进气格栅

　　第14代轩逸采用了日产家族最新V-Motion 2.0设计语言，外形给人一种小号天籁的感觉。相比上一代车型，第14代轩逸整体造型时尚动感了许多，也更符合当下年轻消费者的审美观。特别是大尺寸的进气格栅搭配两侧采用LED光源的回旋镖式前大灯组，使前脸看上去更具攻击性，也使车头部分看上去更为低矮。

　　值得一提的是，第14代轩逸是同级别车型中唯一配备主动进气格栅的车型，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，关闭入风口能减少空气阻力(Cd值降低0.01)和降低平均油耗(降低1.5%)。此外，经过全面优化空气动力学设计，第14代轩逸空气阻力下降了14%，风阻系数仅为0.26Cd，达到了同级别车型中的最低值。同时相比上一代车型，车身抗扭刚性提升了34%，并拥有1.5GPa UHSS高刚性安全车身，提供了全方位的安全保障。

　　车身侧面，第14代轩逸采用了双腰线设计并配备了17英寸五辐式轮圈。溜背式造型的C柱，镶嵌黑色烤漆饰条，营造出悬浮式车顶的既视感，增强了整车的现代感。车尾部分，第14代轩逸的矫健感是此前不曾有过的，相比于极具攻击性的前脸造型，第14代轩逸的车尾造型简洁了很多，位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息，经过熏黑式处理的尾灯组当在夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。

　　内饰时尚简洁/配备日产智联系统

　　来到内饰部分，第14代轩逸采用了展翼式一体化中控台设计，内饰相比上一代车型时尚了很多。与激进的外形相比，浅棕与黑色搭配的内饰配色为车内增添了不少温馨感，中控面板采用皮质缝线材质包裹，相比上一代车型，档次感提升明显，真皮质感也远超搪塑材质，而新加入的三炮筒空调出风口堪称内饰设计的点睛之笔。

　　作为内饰部分的主要亮点，第14代轩逸仪表盘内镶嵌了7英寸高清彩色TFT液晶屏，可显示车辆状况、油耗里程与导航信息。此外，悬浮式8英寸彩色高清电容触控屏还集成了日产智联系统，可连接智能手机，实现手机屏幕映射和音源连接。通过爱车管家APP，车主可远程查看当前车辆剩余油量、保养周期等信息。

　　主动安全配置表现突出/IFCW、EAPM安全系统功能强大

　　得益于CMF平台具备的高兼容性及高通用性特点，第14代轩逸能够配备更高级别车型上所搭载的一系列先进配置。除了上述我们所提到的科技配置外，安全配置的升级同样是第14代轩逸的亮点之所在，第14代轩逸配备了7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全配置，分别是同级别独有的IFCW超视距碰撞预警系统、EAPM油门误踩纠正系统、CTA倒车车侧预警系统和IDA疲劳智能预警系统。以及同级别领先的IEB预碰撞智能刹车系统、BSW变道盲区预警系统以及LDW车道偏离预警系统。对于在城市中行车的驾驶者而言，丰富的主动安全配置的配备，极大降低了发生车辆剐蹭的概率和驾驶疲劳感，也让第14代轩逸的安全性处于同级领先水平。

　　其中我们要着重介绍一下东风日产自家独有的IFCW超视距碰撞预警系统及EAPM油门误踩纠正系统。IFCW超视距碰撞预警系统的作用在于很多时候驾驶者只能看到同车道前一辆汽车的加速与减速情况，无法对该车前方的交通状况作出判断。当车辆5km/h以上行驶，通过前向微米波雷达实时监测前方两车的相对速度和距离，若前方两辆车辆发售碰撞可能时，通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警，必要时进行紧急制动降低追尾风险。

　　而EAPM油门误踩纠正系统的作用在于当车辆0-15km/h行驶或倒车，通过前后8个超声波雷达实时监测前、后障碍物潜在碰撞风险，若驾驶员未及时作出反应或误把“油门当刹车踩”，EAPM油门误踩纠正能通过3D平视显示屏、蜂鸣声预警，必要时自动刹车切换动力输出。对于一些驾驶技能尚未纯熟的驾驶者来说，算得上是一大福音。

　　乘坐空间表现同级最强/座椅如同移动的大沙发

　　利用CMF平台的结构优势，通过人体工程学设计，第14代轩逸将每一个座位的空间最大化。1480mm的横向车内空间让即使三个成年人落座后排，也能安然自适。车身尺寸方面，第14代轩逸长宽高分别为4641*1815*1447mm，相比上一代车型，长度增加了10mm，宽度增加了55mm，高度降低56mm，轴距则增加了12mm，达到了同级领先的2712mm。

乘坐空间方面，身高170cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳四指。

Multi-Layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念。确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。经过NASA认证的护脊座椅结构，优化人机工程设计，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，纵享舒适乘坐体验。

保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余四指，而腿部有超过两拳的余量，乘坐空间方面的表现令人满意。基于全新CMF平台的车身和底盘优化，可有效降低乘员坐姿，实现整车高度降低。由于座椅位置的降低，增加坐垫厚度也并不会影响头部空间，提升乘坐舒适性的同时也可以保留原有的纵向空间表现。

后排配备了可折叠的中央扶手，中间内置了两个带防滑垫的杯座。

后排椅背的填充物十分柔软，横向宽度也非常适合长途乘坐，继承了日产“大沙发”的优良传统。

座垫的长度表现非常不错，座垫填充物兼顾了舒适性和承托性。

　　搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机/百公里综合油耗低至4.9L

　　动力系统部分，基于雷诺-日产联盟CMF平台打造的第14代轩逸搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足了国六排放标准，发动机最大输出功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在发动机技术上，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制系统、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统。

　　传动部分，匹配5速手动及XTRONIC CVT智能无级变速箱。在ECO模式及ISS智能启停系统的帮助下，官方公布的第14代轩逸百公里综合油耗仅为4.9L，已经非常接近混合动力发动机的水平。

驾驶起来感受如何？

　　第三问：第14代轩逸驾驶起来感受如何？

　　除了搭载加入更多新技术的第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机外，得益于CMF平台的高通用性，第14代轩逸采用了更高级别的底盘架构。前悬架区域的U型半框式副车架升级为全框式副车架，提升了底盘的刚性和稳定性。后悬架升级为最新结构，悬架横向支撑刚性提升20%，车体前段扭转刚性提升10%，而第14代轩逸的转向系统刚性更是提升了80%。

　　此外，第14代轩逸还配备了IDM智能公路稳行系统，能够对转向和颠簸路段的车身姿态进行针对性优化。说了这么多第14代轩逸全面提升的地方，我想各位消费者也十分关心第14代轩逸驾驶起来感受如何？毕竟这是消费者在选购新车时一项重要的参考条件，而我的同事在试驾过后，也给出了以下的评价。

发动机动力输出非常线性，正常模式下的油门调校十分敏感，以弥补小排量发动机低扭的动力不足。起步时并不会给你乏力的感觉。大家可能会有疑问，为什么厂商不在第14代轩逸车型上搭载涡轮增压发动机呢？我想这也能说明工程师对于第三代HR16发动机动力表现足够有信心吧。

CVT变速箱的平顺性表现自然不必多说，对于急需动力时的“降挡”动作执行的非常坚决，转速会被刻意维持在3000rpm左右，以弥补小排量发动机中段动力偏弱的现象。

转向系统的表现上，相比上一代车型，第14代轩逸的转向手感更轻盈，转动阻尼更均匀，回馈力度调校的更加适中，指向也算准确，挑不出什么毛病。

动力虽然算不上强劲，但整体的动力输出却是十分畅顺的，并且发动机舱的隔音水平还是比较出色的，正常加速过程中并不会感受到发动机大力嘶吼的噪音，整车的NVH表现还是值得称赞的。

底盘调校仍是偏重舒适性，悬挂的前段比较柔软，后段富有一定韧性，整体属于偏重舒适性的调校。悬挂的阻尼设定同样也是偏重于舒适性的体验，底盘对于震动的过滤也比较积极，后悬挂在通过沟坎时对于弹跳的抑制还是不错的，表现出了极高的底盘完整性。

售价有优势吗？/市场竞争力如何？

　　第四问：第14代轩逸的售价有优势吗？

　　在7月16日的上市现场，当第14代轩逸售价公布后，获得了到场媒体、经销商以及车主们的阵阵掌声。从官方公布的10.90-14.30万元的售价区间来看，基于雷诺-日产联盟CMF平台打造的第14代轩逸尽管进行了全方位升级，拥有了更佳结构、更优空间、更新技术、更多配置以及更强性能，但售价门槛相比上一代车型进一步下探，满足了消费者的心理预期。

东风日产第14代轩逸官方指导价
车型	售价（万元）
1.6L XE 舒享版 MT	10.90
1.6L XE 舒享版 CVT	11.90
1.6L XL 悦享版 MT	12.00
1.6L XL 悦享版 CVT	12.99
1.6L XL 智享版 CVT	13.39
1.6L TOP 奢享版 CVT	14.30
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　　本次上市的第14代轩逸在全系搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机基础上，根据配置的差异化推出了6款车型，售价也全部集中在15万元以下，未来这6款车型都将构成第14代轩逸的主力销售车型。与上一代车型相比，第14代轩逸的售价门槛下探了1万元，1.6L排量顶配车型有着6300元的降幅。与同级竞争对手相比，第14代轩逸在价格方面的优势也十分明显。总体来看，新车从低到高各版本售价之间的衔接较为合理，消费者也能很明确的选择符合自己需求的车型。

第14代轩逸与上一代车型售价对比
车型	售价区间（万元）
第14代轩逸	10.90-14.30
上一代轩逸	11.90-16.15
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第14代轩逸与竞品车型售价对比
车型	售价区间（万元）
第14代轩逸	10.90-14.30
一汽丰田卡罗拉	10.58-14.18
上汽大众朗逸	11.29-15.89
一汽-大众宝来	11.10-15.60
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　　除了优势明显的售价外，东风日产为第14代轩逸打造了全方位的“幸福‘逸’享计划”，从保险、金融、置换、增购等方面为消费者提供完善的购车服务：1、全险“逸”得，8月31日前首批到店成功预定第14代轩逸各级别车型并另付2000元的消费者，即可领取“第14代轩逸幸福全险券”，用于在店内投保时抵扣交强险+商业险的保险费用；2、新车“逸”购，贷款购车客户，至高可享定额贷6万元3年0利息或定额贷9万元2年0利息的轻松购车金融服务；3、豪礼“逸”换，针对置换购车客户，至高可享2000元及5年超长保养保修服务；4、积分“逸”享，保有客户增购可获得30000积分。这些优惠政策的推出也极大减轻了不少90后年轻消费者，在购买第14代轩逸时所遇到的资金压力。

　　第五问：第14代轩逸的市场竞争力如何？

　　面对着竞争对手在过去几年中的推陈出新，高举年轻化大旗的东风日产也在V-Motion 2.0新家族式设计语言的引领下，时隔七年推出了第14代轩逸。自上海车展首发以来，第14代轩逸受到了消费者的广泛关注，除了能让我们感受到的高颜值（形似小号天籁）外，它的内在实力又是如何呢？

　　长久以来，国内家轿市场可谓是强手如云，竞争非常激烈，而第14代轩逸的主要竞争对手也锁定为位于市场第一梯队中的上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉以及一汽-大众宝来。基于雷诺-日产联盟CMF平台打造而来第14代轩逸有着全方面的升级，在国内消费者看重的车身尺寸方面，第14代轩逸在宽度及轴距方面占据明显优势，从实际体验来看，不仅满足平日的短途出行绰绰有余，座椅如同移动大沙发的优异表现，依旧是很多消费者青睐它的重要原因之一。

车身尺寸对比
车型	东风日产第14代轩逸	上汽大众朗逸	一汽丰田卡罗拉	一汽-大众宝来
长度（mm）	4641	4670	4620	4663
宽度（mm）	1815	1806	1775	1815
高度（mm）	1447	1474	1480	1462
轴距（mm）	2712	2688	2700	2688
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动力参数对比
车型	东风日产第14代轩逸	上汽大众朗逸	一汽丰田卡罗拉	一汽-大众宝来
动力	1.6L	1.5L/1.4T	1.2T	1.5L/1.4T
最大功率(kW)	102	83/110	85	83/110
最大马力(Ps)	139	113/150	116	113/150
最大扭矩(Nm)	169	145/250	185	145/250
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　　动力方面，与竞争对手纷纷搭载小排量涡轮增压发动机有所不同，第14代轩逸依然坚守自然吸气发动机，不过所搭载的HR16发动机已经发展到了第三代，更多新技术的加入让这台日产明星发动机变得更成熟、更高效。在实际道路试驾中，我们的同事给予了1.6L发动机+CVT变速箱这套成熟的动力总成很高的评价，并且在ECO模式及ISS智能启停系统的帮助下，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9L，燃油经济性方面的表现依旧非常出色。

　　从2006年登陆国内市场以来，东风日产轩逸一直再走一条以乘坐舒适性、良好燃油经济性制胜的道路。随着近几年国内汽车市场购车群体逐渐趋于年轻化，造型时尚动感、被诸多科技及安全配置加持的第14代轩逸，更容易获得这部分年轻消费群体的青睐。综合来看，本次升级换代而来的第14代轩逸自身具备了很强的竞争力，如您想为家庭添置一辆满足各方面需求的家用轿车，那新上市的第14代轩逸不失为一个合适的选择。

　　文章结语：相比上一代车型，东风日产第14代轩逸完成了由中年油腻男到年轻帅小伙的转变，融入最新家族式设计元素的第14代轩逸焕发了新的活力，整体颜值也有了大幅度的提升，更符合当下年轻消费者的审美需求。作为一款家用轿车，第14代轩逸本就在乘坐空间、燃油经济性方面不乏亮点，相信本次随着造型、科技及安全配置等方面的全面升级，也将继续稳固第14代轩逸在细分市场中的领先地位。