与你最近的人马一体 是你的座椅

一路小清新

超实用驾车手册|

长久以来，我们一直坚持朝着“以人为本”的宗旨和“人马一体”的目标前行。而人马一体的驾控体验正是源自于对理想驾姿的不断追求。让车辆主动迎合驾驶者，而不是让驾驶者去适应车辆。所以实现人马一体的第一步，并不是在于车辆操控性的调校，而是支撑驾驶者身躯的座椅。那么通过调节至正确的坐姿，能达到什么样的效果？我们一起了解一下。

“人马一体” 品悦点 理想驾姿

人马一体，尽享驾趣的安全驾驶与车辆的三大基本性能“直行、弯道、制动”一样，马自达执着于理想驾姿的研究。自然舒适的驾驶姿势，能保证驾驶不易疲劳，同时更加利于紧急情况下的准确操作，确保安全行车。

“人马一体” 品悦点微 低速行驶

从停车场起步的时候，经过精准调校的风琴式油门踏板，带来高精度的操作性和线性的反馈，令微低速行驶也毫无顿挫，如丝般顺滑流畅。

“人马一体” 品悦点 定速行驶

在车流量较大的会车路段跟车行驶时，通过精准的油门控制系统实现完全符合行车预判的车速变化。同时也能够轻松自如的控制车速，也不易疲劳，保持心情愉悦，有效降低交通事故的发生概率。

“人马一体” 品悦点 平顺过弯

当经过市区的低速弯道时，无须反复微调方向盘，车辆就能够一气呵成的形式出完全符合驾驶者意图的精准走线。不但令驾驶者身心愉悦，更让同乘者也一样舒展放松。

“人马一体” 品悦点 稳定制动

当车辆驶向停车线踩下刹车时，车辆以如同吸附在路面上一样稳定的制动姿态减速；松开制动踏板也能感受到符合预期的反馈安心稳妥的停在停车线前。

当然，知道了正确的驾姿带来的良好效果之后，是不是还差些什么？对啦，就是如何将座椅调整至“理想驾姿”。其实调节到理想驾姿并非十分复杂，只要通过四个步骤即刻。

步骤一：座椅归位

将方向盘及座椅恢复至初始位置。向下扳动转向柱外罩根部的调整杆，将方向盘推至最下端向上扳动座椅下调杆，将座椅调至最后的位置；按下侧调整杆，将座椅调至最低。

步骤二：腿部空间调整

座椅前后调整。扳起座椅靠背侧调整杆，从身体前倾状态开始调整靠背角度，直至腹部不再感受到挤压，比较舒适的状态为止，调整好靠背角度；将脚放置在制动器踏板上后，同时将脚固定在地面，座椅尽量向前移动，直至踝关节略感紧绷。脚跟位置不变，向后调节座椅直到踝关节舒适为止。

（脚跟固定，确认换踩加速器脚踏板时，踝关节是否舒适。）

步骤三：调整理想实现

座椅上下调整。座椅高度调整至可以看到引擎盖后部1/4以上的形状的高度。

（参考：如果是身高150cm的驾驶者，座椅的高度会比副驾驶略低。）

步骤四：调整手臂关节角度

方向盘倾角、伸缩调整。手腕放置在方向盘上端，向前拉方向盘，直至到达手腕部为止。向上抬起方向盘，直至便于确认仪表的位置。

这样看下来，想要实现理想驾姿是不是只需要四步简单的步骤？其实工程师们在背后付诸了无数的心血，只为达到最理想的效果。本期的用车手册到这里，也可在下方留言板内提问，小编会为你们一一解答。

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