你是什么时候喜欢上宝马的? 在继续往下阅读之前,车友们可以先花10秒钟回忆一下。 按照惯例,这个时候应该时光倒流,最好从小学3年级就开始回忆。 “还记得那时候同学家的院子里有辆E90,那时候我还不知道他是什么车,只记得同学和我吹,他爸爸开的是宝马。”
“还有一次在放学的路上,一辆老Z4从我身边开过,清晰地记得长长车头的后面,是一张只会出现在电视上的脸。” 从那以后开始,宝马在我心中的位置,就已经不可抹去。 咔,打住,要按这套路,K哥小学3年级最喜欢的是挂在墙上的F430和安吉丽娜·朱莉,再不济长大也得拥有一辆《机械公敌》中的奥迪RSQ。 PS.那个时候是真觉得RSQ好帅,和现在的奥迪黑无关。
K哥真正喜欢上宝马,是在买了X1之后。 声明:买的是第一代后驱X1,老一代3系旅行E91的底盘,讲真,这绝对是最不像SUV的SUV之一! 提车那天K哥还在想念被家里人PASS的高尔夫(图片|配置|询价)GTI,不过开了X1之后直接对宝马路转粉,自己完全被宝马几乎“0延迟”的操控吸引住了,那是一种把大脑直接植入机械中的感觉,如果用网速换算的话,那就是5G。 也就是在买了X1之后,K哥对驾驶乐趣有了真切的体悟,那个时候就算去离家1.5公里的菜场买菜,也得打火挂挡把车开过去!
OK,话题转回1系,前面铺垫了这么多,还不是对宝马爱得深沉。 直到K哥拿到了国产三厢1系,这么说吧,如果当年第一次开的是这货,那我会毫不犹豫地下车走人并在QQ空间发一句“垃圾宝马”,然后头也不回的走进大众4S店。 没错,就是这么真实! 这次拿到是1.5T的120i M运动曜夜版,没错,就是10个人里有9个人想喷的那辆3缸1系,还有一个没喷,可能是雷克萨斯车主。
先说你们最关心的3缸抖动问题,有一说一确实存在,主要在刚启动和起步的时候,在驾驶室里能感受到非常明显的抖动。 别的试驾车K哥可能会忘记关闭启停,但三厢1系上车打火之后第一步就是关掉启停,不然真没法愉快地继续开下去。
速度上来之后在驾驶舱内就几乎感受不到抖动了,发动机的震动被抑制的很好,不是屁股特别敏感的人几乎察觉不到。 动力方面,讲真就算是宝马,这台B38A15C也没有跳脱K哥对小排量三缸机的原有印象,140马力/220牛·米无论是参数还是体感都比较孱弱,没有B48那种实际体验超过原厂标定马力的“惊喜”。
虽然B38A15C也是高转速发动机,但动力在4600转就全部释放了,再加上功率不高,继续深踩没有动力爆发的感觉。 简单点说,这台1.5T发动机除了声音比较好听,有种咕噜咕噜的煮水声,那就是一台买菜发动机,挺适合妹子拿来代步的。
转向和悬架的表现倒是还在提醒K哥,“我仍旧是一台宝马”,只不过调教的比较硬,过不平的路会很颠簸,当然从另一方面来说,转向的支撑性也会更好。 至于快速过弯的推头和侧倾,键盘侠没骗你,这个真的有。
接着说外观,这几年3系越来越大,长轴5系的轴距快赶上大哥7系了,K哥还是喜欢身材紧凑的1系,车头也没有开眼角的大灯,很有当年E90的感觉。 就是为毛宝马,哦不对,为毛华晨宝马认为紧凑型车就该造的和经典轩逸似的? 整个三围短胖短胖的,看起来和冬瓜似的,就不能像8系那样的雪茄型吗? 华晨宝马:那不2系也和胖头鱼似的吗?
内饰还是老三样,丁字裤方向盘、8.8英寸大屏、鸡腿档把,丐版少一个丁字裤;有一说一,现在的宝马已经够大方了,当年的118i时尚型是真不能忍。
但也有需要吐槽的地方,比如没有自动空调,温度显示也没有,手动调节纯靠皮肤的体感,就很不高级。
友情提醒,如果身材过于肥胖那真不介意买1系,内部横向空间还是偏窄,左右不太能施展的开,你知道我想说什么。 倒是后排的纵向空间没让K哥失望,中间还有2个Type-C接口,设计相当人性化。只不过后排中间的位置嘛,建议直接忽略。
总结一下,三厢1系其实更像是一台宝马化的国产车,他有宝马的影子,但更多的是针对中国市场的“国产成分”,比如三厢前驱、1.5T3缸、双离合、加长轴距、相对廉价等。
与其骂宝马不讲武德,不如多想想是谁最先要求便宜又有面的。 有些人买1系,也不是图驾驶乐趣,只不过是为了圆一个BMW DREAM而已。 奥,忘了说,别太贪便宜去买3缸的。 如果你也喜欢汽车内容,一定别忘了点赞+关注我们:公里每小时 还可把买车、用车等任何关于汽车的问题私信我们,我们也会一一回复哦!
文章来源:懂车帝
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