新车 | 它来自元宇宙，对标保时捷Taycan！高合HiPhi Z正式亮相

随州日报

最近一段时间，元宇宙的概念大火，元宇宙是指一个平行于现实世界运行的人造空间，是互联网的下一个阶段， 由AR、 VR、3D等技术支持的虚拟现实的网络世界。它平行于现实世界，又相互通联。科技与智能是其最主要的概念支撑。

高合品牌的第二款车型—HiPhi Z

在现实中也有这样的一个汽车品牌，成立不久，目前只有一款车型上市，但是其所展现出来的设计理念却与“元宇宙”完美契合，它就是—高合汽车。

新车将于2022年的北京车展开启预定

11月6日，高合汽车正式发布了旗下的第二款车型—HiPhi Z，新车是一款轿跑车型，采用纯电驱动，智能化水平很高。官方表示，新车将通过更多的智能化软件和硬件，来实现更高的智能交互体验。

本次发布的新车已经达成了95%的完成度，但仍有细节需要优化，据悉，新车的量产版车型将于2022年北京车展正式发布并开启预定，2022年内交付用户。

新车特点

外观设计十分“大胆”，前脸拥有很高的辨识度

官方表示，高合HiPhi Z(图片)命名灵感来源于对四维空间的解读，X、Y、Z是空间坐标，T是时间轴，XYZ－T是人们所处的时空，HiPhi Z意味着打破时空的边界，展示对未来的畅想。

引擎盖采用双色设计，并配有空气动力学套件

前包围上设置有毫米波雷达模块，支持驾驶辅助功能

新车在外观设计方面，延续了高合品牌家族式的造型手法，机甲风格强烈，整体充满着“科幻感”。引擎盖位置的设计特点鲜明，车头的线条平直、凌厉，前包围采用了三段式设计，整个车头的运动感很出色，同时具有较强的视觉冲击力，辨识度表现可以说是独一无二的。

灯组支持自主灯语编程，自定义程度高

头灯组采用了新的设计样式，与HiPhi X一样，新车的头灯也将支持灯语编程，提供丰富灯光功能的同时也增强了人车的交互感。新车在前包围的中间位置设置有毫米波雷达模块，支持驾驶辅助的相关功能。

车身侧面线条平直，姿态低矮

当下流行的悬浮式车顶设计也出现在了新车的身上

来到车身侧面，新车的车身侧面线条较为平直，采用了悬浮式车顶的设计，从侧面视角可以看到，新车的前风挡玻璃倾角比较大，车尾部分则使用了溜背的设计手法，整个车顶看起来很舒展，同时也让车辆的视觉重心变得更加低矮。

新车采用了对开门设计，车门开启的角度比较大

车门上也设置有灯带，同样可以显示自定义的灯语

新车采用了对开门式设计，车门开口角度比较大，方便乘员上下车。车门的上方和下方同样设置有灯带，在车主靠近车辆时，灯带会显示欢迎语，当然，车主也可以根据需要来编程写入其它的“语言”。

在开启车门下车时，灯带会进行灯光提醒，以提升安全性；开启车门进入车内时，门板上的灯带和车内氛围灯还会进行联动，仪式感相当到位。

实拍车型配备了22英寸的大轮圈

轮辋盖上也使用了灯光装饰

新车配备了22英寸的大尺寸轮圈，轮圈的样式有着十足的个性，且豪华感出色，轮毂盖上也有灯光的装饰。因为电动车型，所以新车实现了四轮四角的布局，使得车内拥有了宽敞的乘坐空间。此外，可以看到，在后门下方的位置，还设置有空气动力学套件。车身尺寸方面的信息暂未披露。

车尾最大的特点就是“灯多”

车辆配备有可电动调节的“扰流板”

尾灯组同样支持灯语编程，且灯光效果极为出色

车尾设计的层次感丰富，整体的造型较为方正，配备有贯穿式的灯带和尾灯组，这条灯带同样支持灯语编程，实际的显示效果相当“炫”。

车尾配备有“双扰流板”，下方的扰流板采用电控操作，可以调节高度与角度。因为车辆并不是量产版本，所以底盘方面的信息还处于保密状态，但通过车身上的文字信息来看，新车支持后轮转向功能。

内饰好似飞船座舱

中控区域的线条凌厉，立体感表现出色

新车的内饰设计极具工业美感，做工用料都是行业领先的水准。中控台的线条平直凌厉，立体感突出，一块尺寸很大的中控屏幕覆盖了几乎所有的功能操作。

在中控台左右两侧的位置各设置有一块小的显示屏，应该可以显示跟车辆有关的信息，但具体作用是什么，我们还需等待官方的进一步信息。

方向盘使用了极简的风格，多功能按键也将使用触控操作的方式

中控屏幕尺寸很大，可以支持多角度倾斜和旋转

中控大屏幕的尺寸很大，不仅可以平面旋转，还能向侧面伸缩和倾斜角度，是全球首款支持多轴位移的车载屏幕。屏幕倾斜后，驾驶员和副驾驶乘客操作起来就更加方便了，而且屏幕伸出来并且倾斜后，操作者就像与一位朋友面对面地进行交流，交互感受很棒！

屏幕后方的机械手臂为其提供了丰富的交互“姿态”

官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot，它从从“模拟智能”进化到了“数字智能”阶段，这套系统依托于高算力可以实现更加深度的人机交互，官方也表示，未来这套系统要提供深度的自由交互和情感陪伴功能。

此外，高合还与世界知名的游戏软件公司Epic Games合作，在国内车机系统中率先使用了最先进的3D渲染开发引擎Unreal Engine。

加速踏板的角度较为直立

加速踏板和刹车踏板的角度较为直立，所以虽然没能上车体验，但也能猜测到，新车的驾驶坐姿将会比较“躺”，像是在开赛车，也像是在开“太空飞船”。

换挡区域的设计很简洁，蓝色背光特点鲜明

换挡区域的设计简洁，电子挡杆使用了蓝色的背光，烘托出了出色的“科技氛围”，从这个视角还可以看到中控大屏幕背后的机械“手臂”，其各种角度的移动就是通过这条机械臂来实现的。

新车采用了四座布局形式

前排座椅椅背上设置有背光装饰，细节拉满！

新车采用四座布局，虽然车身尺寸暂未公布，但是通过实车来看，其车内的乘员空间是十分宽敞的。车内的座椅支持电动调节，且座椅对于腰部、肩部的支撑效果好，乘坐舒适性有保证。值得注意的是，新车前排座椅的椅背上还有背光装饰，细节好评。

后排的独立座椅能够提供舒适的乘坐体验

全景“天幕”上也配备有灯带

后排的座椅宽大舒适，配备有独立的空调系统、娱乐系统，周围氛围灯环绕。新车还配备有全景“天幕”，从官方图片来看，新车的“天幕”上同样设有灯带，当这些氛围灯全部点亮的时候，也许后排的乘客会误以为自己置身于外太空当中吧！

车尾的正向摄像头

前包围上的毫米波雷达

高合HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统共装备了2个前向800万像素高清摄像头（包括1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器。

车辆侧面的摄像头

将雷达的精准和视觉的直观相结合，辅以高精度地图与定位模块，并在行车系统域AI计算平台上配备了高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，让新车拥有了能够更好地面对复杂变化的交通环境与驾驶工况的能力。

高合HiPhi Z采用与高合HiPhi X上一样的双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，有效提升了驾驶安全性。

动力信息

至于动力部分，目前还没有更多信息披露，不过作为参考，HiPhi X的动力数据：电机总功率为440千瓦，综合扭矩820牛·米，NEDC综合续航为550公里。

当然，除了设计方面的突破以外，相信很多用户也想看到新车在续航里程和充电速度上的突破。大胆猜测，也许新车的性能和续航里程都将超越HiPhi X！

简评

HiPhi Z是高合品牌的第二款车，官方将其定位为Digital GT，数字化是其重要的特征。场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值是高合品牌的造车理念，从这款车型上，我们也看到了高合品牌对于未来汽车设计的“构想”，不仅要有“智慧”而且还要有“情感”，而这一切功能的实现都是建立在出色的数字运算能力上的。

可能现在您会觉得一台车并不需要如此“繁杂”的功能，但是随着汽车的发展和变化，它的属性会愈加丰富，也许，就在刚才，您已经对“未来汽车”进行了一次初步交流呢。

关于这款车的更多信息，也请您继续关注懂车帝报道！

文章来源：懂车帝