谈车论驾-时光荏苒 14款K3比较19款K3

随州孛冉起亚

19款K3上市不久，与老款的K3相比，有哪些不同你知道吗？下面这位K3的忠实车主从个各方面，用心测评了新老款的区别，让我们一起来看看吧，也为爱车的您提供参考。

正值19款K3上市之际，我也把自己的14款中配K3与现在的新车做一个简单的对比，纪念逝去的时光，放眼配置的变化。

从外观上来看，新款采用了更多的运动元素和年轻元素，正如宣传上所说的，19款K3是给90后准备的。老款K3在当年也是颜值担当，否则怎么会有K3最不缺的就是颜值的说法呢。

玛莎式的前脸与虎啸前脸哪个更漂亮属于见仁见智的问题，但是新款K3有几点还是很值得称道的，雾灯带透镜给了改车一族很大的想像空间，更多的镀铬也是个性的彰显。

车身长度来看，新款K3比老款有所增加

新款的软式材料和缝合线那是满满的诚意。

无论是车道偏移纠正还是变道提醒都是当红的功能。

新款1.5L115匹马力的机头与老款1.6L128匹马力的对比。

如果忽视那块液晶屏，老款的布局也不算落后，当年的几款K系列车都是偏置设计的。不过科技的发展与时间的流失依然明显的透出来，CD已经淘汰了，无线充电在新款上出现了，一代新人胜旧人啊。

仅仅从方向盘上的按键数量上来看，差距不是很大，但是从其中对应的功能上来比较，那就差远了，老款的按键更多的是凑数来的。手动空调与自动空调仅仅是配置上的差距，但内饰材料的选择与烤漆做工却体现了车厂对车主品质要求的回应，五年中，起亚也在不断的进步，虽然脚步还有些慢，只要持之以恒的前进，那么终会走到第一排去的。

                                                                                 

我的老款车是2014里约世界杯特别版，加装了前雷达和方向盘加热，在那个时候，A 级的车有前雷达还是一件稀罕事，而五年后当年C级中配车型都不一定全都有的配置已经完全出现在A 级的车型上，科技的进步使得我们花更少钱获得更多配置成为了可能。

手套箱就是手套箱，永远只能放下手套的箱子，在这一点上起亚已经10几年没有什么变化了，无论科技怎样前进，时间怎样流逝，在这个地方它是停止的，不变的，乃至永恒的。

同样是中配车型，新款增加了出风口，少了俩喇叭，哪个更重要一些呢?

五年了，正好跑了5W公里，老式的指针仪表盘和现在的数码指针仿佛是两个时代的产物，可能是人到40的缘故吧，我反而觉得老式的更好，更符合我对车的理解。您说呢？

最后要说一句，新款的顶配也只有12.88万不到我们那时DLX的价格，虽然我们那时钱更值钱啊，这也是时代进步的体现。

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